从22万跌至16万出头,无骨雨刮都是进口,顶级底盘发动机,却被车标耽误了。
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自从大众,丰田,本田等合资车型在国内火了后,越来越多的外资车型纷纷来到我们的视野,于是法系,韩系车型都来了,特别是作为在华多年的,特别让人记忆犹新,因为法系车型不但有着减震性和平稳性均十分优秀的底盘,而且它们在隔音和座椅也做得非常的优秀,虽然很多车型是纯进口入华的,都是在价格方面都令人满意,随着MPV领域的崛起,比如丰田塞纳,,别克GL8等车型的火爆,法系车不走寻常路,誓要与日系德系一决高下,也推出了自家的MPV,还是纯进口车型。
最近的法系混得不太好,像旗下的标致、就基本上慢慢的淡出了视野,看看曾经火爆的爱丽舍,C4L,308等车型,都已经变得很冷门了,再加上新款车型更新换代慢,法系品牌的整体品牌力下降了,没有像其它的车系一样交出令人满意的答卷,但是并不意味着法系车不好,而在有些领域也带来了一些惊喜,作出了极大的让步,正如这款极具独特魅力的MPV车型,它就是雪铁龙C4毕加索,它的外形独特魅力,底盘世界顶尖,空间超奥德赛,关键是,它的价格就直降了5.5万,从21.68万跌到了如今的最低16.18万起,成为了法系“价格屠夫”。
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雪铁龙C4毕加索定位于紧凑型MPV,尺寸介于途安与夏朗之间,它是以原装进口进入中国市场,它在全车达到了1.5吨重的车身上,它的车身长宽高也分别达到了4428 1826 1629mm,轴距2785mm,内部空间富余,后排采用了3个独立座位的形式,这个也是从上一代毕加索上一直保留下来的设计,另外前排的座椅靠背上安装了小桌板,可以供后排消费者使用。
作为雪铁龙旗下紧凑级MPV,它一直都是奥德赛,塞纳的最强对手,因为它的颜值很漂亮,它在家族性的前脸上,表现得就是非常的硬朗大气,硕大的进气口,搭配两侧犀利的大灯组,让车子的前脸看上去非常具有气场,从侧面看过去,车身的线条也是特别有层次感,采用了大面积的车窗玻璃,而且全景天窗做得是真的大,采光很好,开出去比奥德赛还气派,难得的是,它不仅赋予了一身扎实的制造工艺,全车多处重要零部件在后期一样得到了更加精湛的调校,从而换来了一样能够达到了号称6年基本只换轮胎的品质。
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近些年法国车内饰的做工和质感都非常出色,坐进驾驶舱会让人感觉非常愉悦,内饰采用棕,黑双色搭配,中控台层次分明,内饰方面整体设计比较朴实居家一些,而配置方面,像6气囊,7英寸彩色触摸屏,倒车雷达/影像,一键启动,无骨雨刷,定速巡航等大多数都是标配,它的座椅也非常的舒适,支撑性和包裹性均是一流水准的,三个座椅都是独立的,还支持加热,通风等功能,加上PSA的底盘功力,所体现出的乘坐感也一样的比较舒服。
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它的方面,全新车型搭载了一套世界级的动力组合,整车的动力够用,它采用的是1.6T的发动机,最大功率为121kW(165PS),峰值扭矩为240Nm,配备6速手自一体变速箱,极速可达210km/h,换挡的平顺性和动力相应,让它的百公里油耗仅6.6L/100km,它的高速转向十分稳定,同时对路面的反馈也十分清晰,适合家用。
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写在最后:不得不说,这款车它非常不错,虽相当于BBA知名度上略小一点,但底盘的口碑是一片叫好的,性能上也是没话说,性价比上更是远远超出了很多合资车,从21.68万跌到了如今的最低16.18万起,配顶级底盘发动机,却被车标耽误了,不免令人遗憾,那么新款入华后,你会支持吗?
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