从22万跌至16万出头，无骨雨刮都是进口，顶级底盘发动机，却被车标耽误了。
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自从大众，丰田，本田等合资车型在国内火了后，越来越多的外资车型纷纷来到我们的视野，于是法系，韩系车型都来了，特别是作为在华多年的，特别让人记忆犹新，因为法系车型不但有着减震性和平稳性均十分优秀的底盘，而且它们在隔音和座椅也做得非常的优秀，虽然很多车型是纯进口入华的，都是在价格方面都令人满意，随着MPV领域的崛起，比如丰田塞纳，，别克GL8等车型的火爆，法系车不走寻常路，誓要与日系德系一决高下，也推出了自家的MPV，还是纯进口车型。
最近的法系混得不太好，像旗下的标致、就基本上慢慢的淡出了视野，看看曾经火爆的爱丽舍，C4L，308等车型，都已经变得很冷门了，再加上新款车型更新换代慢，法系品牌的整体品牌力下降了，没有像其它的车系一样交出令人满意的答卷，但是并不意味着法系车不好，而在有些领域也带来了一些惊喜，作出了极大的让步，正如这款极具独特魅力的MPV车型，它就是雪铁龙C4毕加索，它的外形独特魅力，底盘世界顶尖，空间超奥德赛，关键是，它的价格就直降了5.5万，从21.68万跌到了如今的最低16.18万起，成为了法系“价格屠夫”。
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雪铁龙C4毕加索定位于紧凑型MPV，尺寸介于途安与夏朗之间，它是以原装进口进入中国市场，它在全车达到了1.5吨重的车身上，它的车身长宽高也分别达到了4428 1826 1629mm，轴距2785mm，内部空间富余，后排采用了3个独立座位的形式，这个也是从上一代毕加索上一直保留下来的设计，另外前排的座椅靠背上安装了小桌板，可以供后排消费者使用。
作为雪铁龙旗下紧凑级MPV，它一直都是奥德赛，塞纳的最强对手，因为它的颜值很漂亮，它在家族性的前脸上，表现得就是非常的硬朗大气，硕大的进气口，搭配两侧犀利的大灯组，让车子的前脸看上去非常具有气场，从侧面看过去，车身的线条也是特别有层次感，采用了大面积的车窗玻璃，而且全景天窗做得是真的大，采光很好，开出去比奥德赛还气派，难得的是，它不仅赋予了一身扎实的制造工艺，全车多处重要零部件在后期一样得到了更加精湛的调校，从而换来了一样能够达到了号称6年基本只换轮胎的品质。
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近些年法国车内饰的做工和质感都非常出色，坐进驾驶舱会让人感觉非常愉悦，内饰采用棕，黑双色搭配，中控台层次分明，内饰方面整体设计比较朴实居家一些，而配置方面，像6气囊，7英寸彩色触摸屏，倒车雷达/影像，一键启动，无骨雨刷，定速巡航等大多数都是标配，它的座椅也非常的舒适，支撑性和包裹性均是一流水准的，三个座椅都是独立的，还支持加热，通风等功能，加上PSA的底盘功力，所体现出的乘坐感也一样的比较舒服。
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它的方面，全新车型搭载了一套世界级的动力组合，整车的动力够用，它采用的是1.6T的发动机，最大功率为121kW（165PS），峰值扭矩为240Nm，配备6速手自一体变速箱，极速可达210km/h，换挡的平顺性和动力相应，让它的百公里油耗仅6.6L/100km，它的高速转向十分稳定，同时对路面的反馈也十分清晰，适合家用。
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写在最后：不得不说，这款车它非常不错，虽相当于BBA知名度上略小一点，但底盘的口碑是一片叫好的，性能上也是没话说，性价比上更是远远超出了很多合资车，从21.68万跌到了如今的最低16.18万起，配顶级底盘发动机，却被车标耽误了，不免令人遗憾，那么新款入华后，你会支持吗？
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