发动机是利用真空副压让外界空气进入汽缸内部的,但是因为空气通过过滤器后进入汽缸时会有阻力,阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入,又因为空气是有惯性的,所以改装空气过滤器的目的主要是降低空气进入发动机的阻力,从而增加进气流量和含氧量,使燃烧更加充分。通过实际改装后的测试,发动机在高速运转时,动力有所增加,发动机运转顺畅,油门更加灵敏,提速感觉会更好。
进排气进排气,进气畅通了,排气不畅也不行。其实在进排气系统改装中,排气系统的改装往往更受欢迎,因为排气系统尤其是其尾段,不但能够露出来被人看见,而且有的还可以帮助车辆发出低沉的装B声响,是少数能直接提供视觉与听觉双重感观刺激的改装部件。
如果想要将排气系统的前段和中段都改掉,那就需要专业人士来做了。因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩;在改变排气管前段和中段时,要注意技术含量和实际测试。
排气的改变对发动机动力提高作用不大,主要是追求视觉和听觉效果而已。不同品牌的直排筒也声音不同。最好挑选那种加速时有较大、悦耳的声浪释放,稳速行驶时声音较小的直排筒。否则长时间驾驶车辆,驾驶员会感觉疲劳和烦躁。
还有一种流行的改装选择,将发动机点火高压线和火花塞更换成改装专用的型号。为了不干扰其他车辆用电设备,普通点火高压线在制造时会人为地将线阻提高。车载音响、车载电脑都不会因为高压干扰而影响其工作,使日常驾驶有安全感。但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉。
多点电喷发动机的普及,为改装带来了方便和实惠。
好了,今天就装到这里。各位看官是不是想去立马拔草了?真想要改的赶紧改去吧,小智也喜欢“扮猪吃老虎”的性能车,低(men)调(sao)!低(men)调(sao)!再低(men)调(sao)!同意的文末请点赞,底部评论区一起交流。
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