泸州太平古镇
泸州是一座上千年的州府。从南朝梁大同年间（公元535-546年）置泸州府起，经过几百年的发展，这座位于长江和沱江交汇处的古老城市，依托其便利的河运与繁杂快捷的陆路通道，一直是蜀中盆地与南面、西面、东面山地交往的中心。到了隋唐和两宋时期，泸州号称为“汉夷门户、蜀南粮仓”，其发展进入了历史上的第一个巅峰时期，一跃成为与成渝比肩的西南第三大城市。
目前泸州市辖3个区、4个县，分别是江阳区、龙马潭区、纳溪区、泸县、合江县、叙永县、古蔺县。相比历史上曾经的辖区，面积大为缩水，是缩小版的泸州。
泸州近年来人口增加，2016年，泸州加快建成成渝城市群南部区域中心城市，城市骨架正不断“壮大”，中心城区新增面积14.93平方公里，根据公开数据，泸州户籍人口2018年已达到509万，而城镇化率达到了较高的41%，居全省前列。
2018年，泸州GDP总量近1700亿元，排行全川第六。泸州再次依托其极佳的区位优势和城镇化优势，发力第四次崛起，有望成为大城市。
泸州城镇化率较高
为了应对经济发展、人口增加和交通压力，打造大城市，据公开权威消息，泸州推进轨道交通系统制式专题报告编制，根据编制计划，未来泸州城区规划轨道交通推荐方案按照5条主线和1条支线设计（全长201.6公里），其中5大主线为：
1号线。云峰路-茜草，全长23.6公里，支线再从茜草-高坝，全长3.9公里。线路起于城西新城云峰路南，经酒城大道、江阳西路，止于二环路南段，后期将规划一条起于茜草止于新桥的支线，带动城西组团和中心半岛、沙茜半岛联动发展。
2号线。起于龙马潭区九狮山，止于纳溪区利民路南，全长25.1公里。将服务于南北向客流，强化中心城区北部副中心和南部副中心的交通连接。
3号线。起于纳溪城南大道，途经二环快速路，止于黄舣瓦窑湾，全长36.9公里。与5号线形成组合，串联城市各大组团。
4号线。为市域快线，起于泸州城区金融中心，经机场路，止于泸县城北公园，全长46.4公里(城区段19.4公里)。线路将加强中心城区与泸县的交通联系，快速衔接城北高铁站与空港枢纽。
5号线。同样为市域快线，起于纳溪人民路西，途经泸州国家高新区，止于合江县土地岩，全长65.7公里(城区段33.5公里)。主要目的在于加强中心城区和合江县的快速联系，并为远期对接重庆江津轨道系统预留条件。
泸州5条轨道交通（按最终建设为准）
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