这两种车的优点是更灵活、小车更容易停车、更容易掉头。但是他们只是身体大小的差异吗？在一辆大轿车里转弯有什么快速的窍门？这个问题告诉我们一些影响车辆灵活性的重要指标。

当在道路上转弯时，方向盘压死并形成最小的转弯半径，即由外部前轮绘制的圆的半径。

如果半径为5米，汽车需要至少11米宽才能掉头。

转弯半径决定了汽车的灵活性。一辆半径很大的汽车在转弯时可以倒转，但去小巷或以直角转弯则更麻烦。

车削半径主要取决于轴距和车轮底座。一般来说，这两种情况越长，转弯半径就越大。

为了缩短轴距，减小转弯半径，提高城市机动性，公交车的前轮在司机后面。

汽车的转弯也取决于前轮的转向角。当不同车辆的方向盘发生碰撞时，转向角不同，通常在30°~40°之间。

有些汽车的转向角度不太大，因为它们的机械结构，例如老式的沃尔沃XC 90，卧式V8发动机，它的转向角很小。

为了顺利地过弯，它们必须以不同的角度转弯，但如果差异太大，它们往往转弯太多，反之亦然，它们转弯不足。这属于底盘调整的范畴。

在学习了最小转弯半径之后，让我们来谈谈一些帮助您在十字路口快速、平稳地转弯的技巧。

其次，在车道线不能保证的前提下，尽量向另一边倾斜，并且方向必须快。现在，许多奢侈品牌在长型汽车上增加了后轮跟随转向技术，允许后轮以与前轮相反的方向低速移动，有助于缩小转向半径。

如果你对自己的驾驶技能没有信心，那么立刻转身就太尴尬了；你也可以选择后轮的豪华车型来跟踪和驾驶。

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