下图中的大桥就是被760斤炸药爆破后的样子。
2008年这座大桥出现裂痕，专家断定这是座“危桥”，应该立即实行爆破。
施工队在桥梁最薄弱处放置了380公斤的炸药，随着一声巨响，然后，然后什么也没有发生。
除了直接被炸的地方出了一个缺口，桥梁整体依旧安然无恙地立在那里，这下专家们都傻眼了，然后集体陷入深思！
这真的是一座危桥吗？
大桥被炸后
自从全国解放之后，经济开始快速发展。
俗话说：要想富，先修路！
而四川简阳沱江地区，人们想要来往过河，依然需要依靠轮渡，物资运送交流，成为了当地群众极为困难的事情，严重拖延了当地的发展。
最终当地政府决定，修筑一座大桥。
1967年，这座跨越沱江的大桥建成，全长接近600米的17孔双曲拱桥。
大桥建成后不仅解决了当地群众的出行问题，还拉动了经济，车来车往的沱江大桥看起来非常繁荣。
七十年代的时候技术可能没有现在好，但是那时候可没有什么黑心商家偷工减料的豆腐渣工程。
整整30年，这座大桥一直恪守着自己的职责。
1996年的时候大桥进行了一次改造，这座经历30年风风雨雨的大桥被工组人员重新加固、拓宽。
可能是年纪大了，10年后大桥进行了第二次修缮。
不过就在这次修缮后两年。
2008年5月12日，汶川发生了大地震。
在这种恐怖的天灾面前，无数高楼大厦倒塌，就连大地、山体都出现了触目惊心的裂缝。
而位于四川简阳的沱江大桥，也因为此次地震出现了裂痕。
不过跟其他直接倒塌的大桥相比，沱江大桥的表现已经非常好了。
41年高龄的大桥在这次地震面前只是出现了裂痕，最少看起来还非常坚固。
不过为了群众的人身安全着想，当地请来了不少“专家”鉴定桥梁是否安全。
经过“认真严密”的检查，少部分专家认为：大桥只是轻微受损，可以进行修复加固重新投入使用。
可大部分“专家”认为，大桥已经严重损伤，现在是名副其实的“危桥”，随时都有倒塌的可能性，已经没有修补的必要了，应该立即实行爆破。
再次经过一番“严密”的计算，专家认为想要一次性把大桥爆破掉，那就需要380公斤的炸药。
最后施工人员在专家说的桥梁上打了数千个洞，然后又在桥梁最薄弱处插入导爆管雷管跟炸药。
随着一声巨响烟尘弥漫，当烟雾散去桥梁薄弱处的情况令专家们都傻眼了，然后集体陷入深思！
被专家确定为“危桥”的桥梁。
在最薄弱处引爆炸药之后，桥梁整体纹丝不动没有任何损坏。
只有直接面对爆破的桥梁“薄弱处”被炸出了一个缺口。
这些专家愣住了，肯定有不少人认为这又是一群“砖家”，他们会不会说不是桥的问题，而是炸药的质量不行，这是从烟花厂采购的炸药，而且还是烟花厂的劣质产品。
不少围观的群众都开始嘲笑这批专家的水平。
咱们暂且不说炸药的真的假的，先看个例子。
2017年的时候，郑州庙李村需要爆破6栋高楼，这6栋楼高低不等，但总建筑面积高达两万平方米。
这次没有请专家分析，就是爆破公司的技术员操作，一次起爆，6栋房屋就统一定向倒塌。
这次爆破除去雷管使用了炸药552公斤，比爆破大桥多使用了172公斤的炸药。
可是专家鉴定过这是一座“危桥”，可能行人走上去就会倒塌的那种。
这种反差让当地不少人对专家的水平产生了质疑。
还有一部分人怀疑，专家是不是另有企图，毕竟如果把老桥炸了，那当地政府肯定要建造新桥。
而造新桥的话其中的可操作空间就大了，他们会不会把桥炸了然后推荐承包商之类的？
不过大桥经过这次爆破不是危桥也成为危桥了，内部结构肯定发生了变化，施工人员只能再次设置炸药把大桥炸毁。
对于这种尴尬的事情，有专家解释说：第一次炸桥失败，不代表这座大桥不是危桥。
后来也有专家说出了真相，他们潜意识地以为这座大桥是现在的桥，而现在的很多大桥虽然建造得很快，但是豆腐渣工程非常多。
这群专家在判断桥梁是否有危险上没有出错，错就错在他们把这座41岁的大桥当成现在的桥梁看待了。
对于正常大桥来说，桥梁本体出现裂缝就是非常危险的征兆，就算是可能发生的危险也必须排除掉。
俗话说得好，不怕一万，就怕万一。
不过这一点说的确实没错，大桥确实经历了一次爆破没有直接被毁，但是如果是桥面或者地基出问题呢？
爆炸没有炸毁大桥，只能说大桥本身的质量好，足够坚硬。
但是足够坚硬不代表它不是危桥，举个例子：
某高架桥发生侧翻，但是桥梁本身基本没有损坏，只有桥面侧翻了，你能说桥本身的质量有问题吗？
再比如说虎门大桥，建成后获得多项创新大奖，但是却在投入使用后20多年就出现异常晃动。
说是风太大，大桥被诱发了“限幅涡振”，最后好像是因为桥面的挡墙不符合空气流动学。
一座这么大规模的大桥，差点因为风大而出事。
沱江大桥经历了那么强烈的地震，桥体也出现裂缝，大桥肯定是有一定问题的。
就算是修补好也并不保险，专家们也是为了群众的安全着想，毕竟这不是短距离的小桥，而是长度接近600米的大桥。
一旦出现一点问题，那么后果都是不堪设想的。
中国在基建方面没得说，人送外号“基建狂魔”。
“世界十大悬索桥”--中国占了5座
“世界十大高桥”--中国占了8座
“世界十大长桥”--中国占了5座
所以说大桥有问题了需要大修，其实跟重建也差不多，而且重建得更宽。
在这里说一下我的个人见解。
其实并不是因为炸药质量不好，而是因为大桥是双曲拱桥的设计，在于弓形的作用。
而且七十年代虽然没有偷工减料，但是基础材料方面现代的肯定要比以前更结实耐用，而且以前建造桥墩的技术也没有现在好。
至于说把大桥加以修缮，限制通行吨位，哪怕是留下来也具有一定的文物价值。
首先文物价值一般都是有历史意义且具有一定观赏性的。
而这座大桥主要功能是“用”，毕竟这不是赵州桥那种小桥，是长达600米的大桥。
其次就是因为位置。
大桥两边跟大道相连，如果再找位置重新修建一座大桥，那么两边的城市都会有巨大的变动，那就有点得不偿失了。
给新大桥找两段的连接处，成本肯定要比在原大桥的位置重建要高。
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