1.特斯拉曝出刹车门事件不是一次两次了,以前每次我都是将信将疑,认为不能排除驾驶员误将油门当成了刹车,但看到下面这段视频后,我认为这次不能再让驾驶员背锅了,这次刹车问题绝对不是司机误操作。
2.从视频来看,车主驾驶车辆到了自家经营门店后,一直在靠边,停车意图很明显,但刹车灯没有亮,车辆无法停止。车主发现车辆无法停止后,又重新拐上公路,并有意识避让了一辆电动车,从避让动作来看,车主是理智和清醒的。但避让电动车后,特斯拉突然开始加速,从视频来看,后面的加速相当恐怖,据说最快时速达到了198公里每小时。从视频可以看出,车主一直在尽最大努力尝试避让,但最终因为车速太快,装上一辆路边车辆停下。
3.特斯拉之前被曝出来刹车问题的时候,由于缺乏足够的视频资料,特斯拉也没有公布详细信息,所以最后往往都是认为驾驶员误将油门当作了刹车。但是这一次,从视频来看,无法再让驾驶员背锅了,从驾驶员试图靠边,到后来冷静避让电动车,都可以看出当时驾驶员头脑是清醒的。但无奈的是,他对车辆失去了控制权。
4.如果说驾驶员唯一处置失误的地方,就在于当他靠边停车发现刹车失灵的时候,就应该第一时间撞墙或者撞障碍物停下来,这才是代价最小的方案,我想如果司机知道后面会发生失控事情,他肯定也会选择直接撞障碍物停下来的方案。但是,当时由于车速不快,他肯定还抱有一丝侥幸心理,也不太舍得车辆受损,想往前边开边看有没有解决办法,谁知后面车辆会失去控制,造成了更严重后果。
5.司机在这么清醒情况下,说他一直在踩死油门往前开,没有踩刹车,我是绝对不相信的,误踩油门,说误踩了一下我相信,但一直误踩狂奔近三公里,在这个道路上把车速踩到了198,这无论如何说不过去。我相信这次不是驾驶员误踩的问题,就是车子出了问题。
6.联想到之前几起刹车问题,是不是也是车子出了问题?这一点也要打一个问号。特斯拉智能化及辅助驾驶是新能源车里做得比较好的,但这方面做得好也有弊端,那就是车辆控制程序有接管车辆控制的可能。虽然不知道究竟在底层控制程序发生了什么,但显然是在某个环节出现了bug,导致驾驶员对车辆失去了控制。现在特斯拉还没有明确回复这件事情,希望这次特斯拉不要再回避问题,不要再让驾驶员背锅,确实要找出究竟是哪儿出了问题,给出解决方案,消除现在众多车主疑虑。
7.同时,也希望其他新能源厂家能够从中汲取教训,在汽车越来越智能的时候,在辅助驾驶越来越高级的时候,要研究防止程序全面接管车辆控制的方案,做到从本质上可以杜绝程序对车辆的控制,让车主有很多种可以切断程序控制的方案(防止一种失效)。
究竟发生了什么,以最终调查结论为准吧。[祈祷]
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