五分钟看明白，不同轮胎规格对驾驶感受的影响

#挑战30天在头条写日记#

小伙伴们在购车时，或者换轮胎时，有没有关心过轮胎规格呢？今天就让我们看下，不同轮胎规格会对一辆车的驾驶感受有如何改变。

本次主要讨论三个重要的参数：胎面宽度，扁平比，轮毂直径

其他指标简单的介绍一下：

“R”代表着子午线轮胎，现在家用车都是这种类型的轮胎。

载重指数和速度级别，对应数据如下：

假如其他不变的情况下，改动胎面宽度，扁平比，轮毂直径这三个指标，对驾驶感受会产生什么影响呢？

假如增加胎面宽度，轮胎跟地面的接触面积会增加，摩擦力会增大，增加操控性，减少刹车距离，但是同时行驶中胎噪会变得更大，车辆油耗也会对应的略微增加。

扁平比是一个百分比，用于计算胎壁厚度，胎壁厚度=胎面宽度×扁平比。

降低扁平比，舒适性会降低，因为胎壁更薄，轮胎的缓冲会减少，会感觉到“更硬”，同时遇到坑坑洼洼更容易鼓包。

但是转向时的反馈会变好，因为轮胎转向时会发生形变，大家可以看下下面的视频：

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不好理解的话，大家试着一下拧毛巾，假如你的左手是地面，右手是轮毂，中间的毛巾就是胎壁，当你右手开始拧动的时候，中间的毛巾完成形变，最终才能传递到左手上。所以胎壁越厚，这个时间就越长，路感的反馈也越不清晰。

胎面宽度，扁平比，轮毂直径这三个指标也不是完全相互独立的，一般来说，车辆性能越好的，轮毂越大，因为相对应的可以使用高胎面宽度、低扁平比的轮胎，例如同一款车，低/中/高配的轮胎规格分别为：215/50/ R17，225/45/ R18，245/35/ R19，但假如轮毂材质相同，越大的轮毂也意味着重量的增加，毕竟金属密度大于橡胶，相对应带来油耗的增加。

所以小伙伴们在买车时，可以考虑清楚自己的需求，来决定购买高配、中配、低配；考虑更改轮胎规格时，还需要考虑新轮胎直径和旧轮胎直径的差距。

轮胎直径（mm）=胎面宽度（mm）×扁平比(%)×2 轮毂规格（英寸）×25.4

假如懒得计算，小伙伴可以直接搜索“轮胎计算器”，直接可以计算出轮胎的直径。

轮胎计算器

小伙伴们都有什么其他的见解，欢迎到评论区讨论。