现在整个互联网都在讨论流传出来的泰坦交流记录，但是记录的权威性还没得到确认。工程师在阅读了全部记录后，结合当时下潜的速度和深度记录，认为泰坦下潜的速度太快了。根据实际的速度计算，他们会比正常情况下提前一个小时下潜到泰坦尼克号残骸位置。
潜水艇下潜的安全速度应该是每分钟25.33米。自从他们下潜21分钟后，相关记录显示他们已经下潜到海底756米，但是正常应该仅仅为532米。下潜51分钟后，潜水艇显示深度为1934米，但是，正常情况下应该下潜到1292米。77分钟后，交流记录显示潜水艇上的船员一切正常，并且他们已经下潜到海底2960米的区域。但是正常情况，泰坦应该下潜到海底1950米处，而不是2960米。因此根据计算，他们下潜的速度太快了。
根据流传出来的交流记录显示，泰坦潜水艇第一次显示出有问题的交流发生在9：28，内容为“我们的实时监控系统给出了警报”。也就是在这个时候，他们决定降低潜水艇下潜的速度。这个时候，已经是下潜后的88分钟，并且以每分钟25.33米的速度下潜，正常情况下他们此时下潜的深度应该是2229米，但是实际上他们下潜到更低的3433米深的海底。这大概比他们应该下潜的海底深度还要低1200米。他们因此比正常情况下提早了一个小时，此时距离泰坦尼克号残骸位置仅有400米远。
如果潜艇的结构发生任何问题，实时监控系统应该通知潜艇里的成员。根据当时交流的记录，实时监控系统全部亮红灯，并据报道，虽然当时船员无法确认具体的情况，潜水艇的末端有裂开的声音。裂开的声音很明显是来自于潜水艇凸出的一端，是由一个板墙在内部关上的。
泰坦潜水艇上的船员试图停止下降并据称在缓慢的上升，但是仅仅是60英尺每三分钟，并且能源系统已经失效。在9：46：37的时候，来自泰坦最后一个交流记录显示“能源公共汽车R亮红灯，我转换到B之后有更多的警报声”
这个时候，船员已经不再使用标点符号，交流的措辞也开始混乱，这显示他们很可能处于惊恐中。当来自泰坦潜水艇最后的消息发送出去之后，极地王子号继续尝试与潜水艇联系，但是没有成功。
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