出门在外,如果你看到一位穿着体面,但裤腿破了的人,不要好奇,也不要惊讶。事情是这样的,3月9日,一位小红书博主发文称,Model Y才提车四天,下车时便被座椅滑轨挂到裤子,直接裂开了。
本是个普通分享贴,没想到引起Model Y车主共鸣,纷纷吐槽这一设计。有人勾烂裤子丝袜,有人刮掉一块肉,还有人受伤住进ICU。“有一次我下车,把我腿都刮损了,都不知道怎么刮的”随后我用「特斯拉 滑轨」的关键词,在小红书里搜了下,类似案例还真不少。从2021年到现在,不断有Model Y车主吐槽。甚至有两位网友表示,小孩脑袋撞后排滑轨上,一个进了ICU,一个缝了13针,“投诉了没毛用”。座椅滑轨,很常见的一个设计,为什么这么多Model Y车主遇到问题?基本搜不到其他车主吐槽这个事。坐上Model Y副驾位置,将座椅往后调,我很快发现问题所在。多数情况下,车辆座椅滑轨,都在地台上面。除非是穿那种拖地长裙,不然不会影响你上下车。但Model Y的前排座椅滑轨,却是高高凸起的状态,比地台要高一大截,裤子很容易碰到。一些大型SUV滑轨也很高,但厂商会对其进行处理,弄成圆角及收口等设计,或增加一个堵头,如七八十万的特斯拉Model X、奔驰GLS,碰到了也没啥事。
而在Model Y上,特斯拉却未做处理。以至于,当你把座椅调到靠后的位置,「锋锐」且凸起的滑轨露出来后,上下车一不小心就勾到裤子。
本来,大家不会把座椅调那么后面,但Model Y有一个非常先进的功能——驻车后,为方便车主下车,座椅会自动后移......如果你把座椅调得很靠前,新的问题又来了。滑轨后半部分会露出来,后排乘客一不小心,便要遭殃。可能是受害者太多,某多某宝上有一堆商家,售卖特斯拉滑轨保护盖。每次你调整座椅,都会把这个盖子给顶下来,然后你又得手动给它装上去。有意思的是,Model 3/S的滑轨,都在地台上,没有凸起。Model X前排座椅滑轨有处理,二排座椅没见到滑轨。都是一个牌子的车,为什么单就Model Y的滑轨,时不时让车主「受伤」?众所周知,Model 3/Y基于同一平台打造,先有3后有Y。由于两车相似性太高,不少人调侃「Model Y是拉高版的Model 3」。通常情况下,车型拉高之后,座椅高度也要同步调高,此时部分厂商会选择重新设计座椅,但还有一种性价比较高的方案——增加滑轨高度。
可能是设计师忘了,也可能是节省成本。Model Y增加完滑轨高度后,并未对滑轨做相关处理,成为不少车主「噩梦」,也被一些网友吐槽「设计缺陷」。
这不,2月29号消息,特斯拉首席内饰设计师,主导了Model 3/Y等车型内饰设计的彼得·布雷德斯,被曝离职。除此之外,Model Y还存在不少「拉高后遗症」。比如底盘高度,不如其他SUV,通过性一般;后排座椅太短,坐上去不太舒服......2023年,Model Y全球销量超110万辆,超越卡罗拉,成为全球乘用车销冠。按此前特斯拉财报,平均每辆车赚1万美元——去年Model Y带给特斯拉的利润,可能超过110亿美元。
赚了这么多钱,希望新款车型能请个更优秀的设计师,优化一下以上设计,给车主更好的体验~
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