出门在外，如果你看到一位穿着体面，但裤腿破了的人，不要好奇，也不要惊讶。事情是这样的，3月9日，一位小红书博主发文称，Model Y才提车四天，下车时便被座椅滑轨挂到裤子，直接裂开了。
本是个普通分享贴，没想到引起Model Y车主共鸣，纷纷吐槽这一设计。有人勾烂裤子丝袜，有人刮掉一块肉，还有人受伤住进ICU。“有一次我下车，把我腿都刮损了，都不知道怎么刮的”随后我用「特斯拉 滑轨」的关键词，在小红书里搜了下，类似案例还真不少。从2021年到现在，不断有Model Y车主吐槽。甚至有两位网友表示，小孩脑袋撞后排滑轨上，一个进了ICU，一个缝了13针，“投诉了没毛用”。座椅滑轨，很常见的一个设计，为什么这么多Model Y车主遇到问题？基本搜不到其他车主吐槽这个事。坐上Model Y副驾位置，将座椅往后调，我很快发现问题所在。多数情况下，车辆座椅滑轨，都在地台上面。除非是穿那种拖地长裙，不然不会影响你上下车。但Model Y的前排座椅滑轨，却是高高凸起的状态，比地台要高一大截，裤子很容易碰到。一些大型SUV滑轨也很高，但厂商会对其进行处理，弄成圆角及收口等设计，或增加一个堵头，如七八十万的特斯拉Model X、奔驰GLS，碰到了也没啥事。
而在Model Y上，特斯拉却未做处理。以至于，当你把座椅调到靠后的位置，「锋锐」且凸起的滑轨露出来后，上下车一不小心就勾到裤子。
本来，大家不会把座椅调那么后面，但Model Y有一个非常先进的功能——驻车后，为方便车主下车，座椅会自动后移......如果你把座椅调得很靠前，新的问题又来了。滑轨后半部分会露出来，后排乘客一不小心，便要遭殃。可能是受害者太多，某多某宝上有一堆商家，售卖特斯拉滑轨保护盖。每次你调整座椅，都会把这个盖子给顶下来，然后你又得手动给它装上去。有意思的是，Model 3/S的滑轨，都在地台上，没有凸起。Model X前排座椅滑轨有处理，二排座椅没见到滑轨。都是一个牌子的车，为什么单就Model Y的滑轨，时不时让车主「受伤」？众所周知，Model 3/Y基于同一平台打造，先有3后有Y。由于两车相似性太高，不少人调侃「Model Y是拉高版的Model 3」。通常情况下，车型拉高之后，座椅高度也要同步调高，此时部分厂商会选择重新设计座椅，但还有一种性价比较高的方案——增加滑轨高度。
可能是设计师忘了，也可能是节省成本。Model Y增加完滑轨高度后，并未对滑轨做相关处理，成为不少车主「噩梦」，也被一些网友吐槽「设计缺陷」。
这不，2月29号消息，特斯拉首席内饰设计师，主导了Model 3/Y等车型内饰设计的彼得·布雷德斯，被曝离职。除此之外，Model Y还存在不少「拉高后遗症」。比如底盘高度，不如其他SUV，通过性一般；后排座椅太短，坐上去不太舒服......2023年，Model Y全球销量超110万辆，超越卡罗拉，成为全球乘用车销冠。按此前特斯拉财报，平均每辆车赚1万美元——去年Model Y带给特斯拉的利润，可能超过110亿美元。
赚了这么多钱，希望新款车型能请个更优秀的设计师，优化一下以上设计，给车主更好的体验~
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