4月24日上午,特斯拉微博发布消息称,Model 3和Model Y开启限时“0元季”,下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率,下订Model Y指定版本现车可以享受限时“0首付”或“限时0息”。
同一天,全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网,起售价为33.59万元,预计将于第三季度交付。
一季度净利润下滑55%
24日凌晨,特斯拉发布一季度财报并举行电话会议。
财报显示,一季度特斯拉实现营业收入213亿美元,同比下降9%,环比下降15.4%;净利润(GAAP)为11.29亿美元,下滑55%,同比“腰斩”;总毛利润为36.96亿美元,较上年同期的45.11亿美元下降18%;总毛利率为17.4%,较上年同期的19.3%下降1.9个百分点。
来源:特斯拉财报
对于一季度业绩的下滑,特斯拉表示,主要受车辆交付量下降,部分原因是弗里蒙特工厂的Model 3更新生产线和柏林工厂的生产中断。
财报显示,特斯拉一季度生产43.3万辆汽车,交付38.7万辆汽车。生产及交付数据环比及同比均有所下滑。其中一季度产量环比下滑12.5%,同比下滑近2%;交付量环比下滑20%,同比下滑8.5%。
在自动驾驶方面,特斯拉表示,为了进一步提高端到端训练能力,将在未来几个月继续增加核心AI基础训练量,第一季度AI训练计算量增加130%以上。
非汽车业务正在成为特斯拉盈利日益增长的部分。特斯拉表示,随着超大型商用储能电池Megapack的不断发展以及车队不断增长,预计非汽车业务的利润将持续增长。一季度储能部署量连续增加至4.1GWh。第一季度发电和存储的收入及毛利润也创历史新高。由于Megapack部署量增加,收入同比增长7%,毛利润同比增长140%。
此外,财报中还提及,特斯拉上海储能超级工厂计划于2024年5月开工,并于2025年第一季度完成量产。
特斯拉在财报中表示,公司目前正处于两个主要增长浪潮之间:第一个增长浪潮始于Model 3/Y平台的全球扩张,下一个增长浪潮将由自主性的进步和新产品的推出引发。2024年,车辆销量增长率可能会明显低于2023年的增长率,致力于推出下一代车辆和其他产品。到2024年,能源发电和存储业务的能源存储部署和收入增长率将超过汽车业务。
加快生产“更低价车型”
另外,特斯拉CEO马斯克在电话会议上还释放了多个“好消息”。如:更低价车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初开始生产。特斯拉自动驾驶出租车Robotaxi将于8月8日推出。
马斯克透露,该公司正致力于全力开发自动驾驶汽车技术,今年在自动驾驶领域的累计投入将超过100亿美元。此外,马斯克还称,预计将于2025年年底之前销售人形机器人Optimus Humanoid Robot。
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