绵阳机场的弊端再次显现。

2017年开始，绵阳机场航班量开始快速增长，那个时候绵阳机场只有11个停机位，因此高峰期经常出现一种现象，那就是停机位不够用，飞机降落之后只能排着队原地等待，等前面的飞机上完客起飞之后，后面的飞机再去停机位下客上客。后来，绵阳机场开始进行停机位扩建，经过一轮施工，停机位由原来的11个增加至20个，暂时缓解了绵阳机场停机位紧张的状况。然而，好景不长，绵阳机场航班量再次快速增长，2019年在绵阳机场摆放过夜飞机的航空公司都有三家，20个停机位就摆放了7架过夜飞机，19年旅客吞吐量超过了415万，因此绵阳机场2号航站楼被提上日程开始建设。然而，航站楼还没建起，绵阳机场现在航班又开始快速增长，有的城市航线达到了每天6班，达到了历史新高。这对于地级市机场来说，绝对是少有的。然而即使这样，仍然还有航空公司在申请绵阳航线，绵阳至有的城市可能会达到每天7班。加上绵阳机场还要保障飞行学员训练，绵阳机场早已不堪重负，超负荷运行。

机场小，航班多，经常因流量控制延误，因而绵阳机场饱受社会各界诟病。为改变这一尴尬局面，绵阳市委市政府已经提出绵阳机场未来的发展方向，扩建和迁建同步进行。