绵阳机场的弊端再次显现。2017年开始,...
绵阳机场的弊端再次显现。
2017年开始,绵阳机场航班量开始快速增长,那个时候绵阳机场只有11个停机位,因此高峰期经常出现一种现象,那就是停机位不够用,飞机降落之后只能排着队原地等待,等前面的飞机上完客起飞之后,后面的飞机再去停机位下客上客。后来,绵阳机场开始进行停机位扩建,经过一轮施工,停机位由原来的11个增加至20个,暂时缓解了绵阳机场停机位紧张的状况。然而,好景不长,绵阳机场航班量再次快速增长,2019年在绵阳机场摆放过夜飞机的航空公司都有三家,20个停机位就摆放了7架过夜飞机,19年旅客吞吐量超过了415万,因此绵阳机场2号航站楼被提上日程开始建设。然而,航站楼还没建起,绵阳机场现在航班又开始快速增长,有的城市航线达到了每天6班,达到了历史新高。这对于地级市机场来说,绝对是少有的。然而即使这样,仍然还有航空公司在申请绵阳航线,绵阳至有的城市可能会达到每天7班。加上绵阳机场还要保障飞行学员训练,绵阳机场早已不堪重负,超负荷运行。
机场小,航班多,经常因流量控制延误,因而绵阳机场饱受社会各界诟病。为改变这一尴尬局面,绵阳市委市政府已经提出绵阳机场未来的发展方向,扩建和迁建同步进行。
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请
点击举报。