成都扩城为何不走广佛模式，偏偏要走天津滨海模式？

成都之大往往超出很多人意料，并且这种大还在继续。天府新区在老成都之南推平了数百平方公里农田，平地起高楼，荒野之中建都会。东部新区更是跨山而建，从老成都过去还要翻山越岭，穿洞跨江。在这个扩城进程中，涉及到的大规模基建，要重新修高速路、快速路及城市道路，要规划建设地铁、学校、医院及大量公共设施。这种完全新建的扩城模式，前期需要大量资金投入，可能每年数千亿投下去，连续投几年都看不到什么成效。

其实成都往北走，却有一大片现成的城市区域，那就是往德阳和绵阳方向，所谓成德绵带状城市区。由于成都最早发展以北边为主，所以其建成区已经抵拢了北部边界的青白江，而德阳刚好相反，主要是往南边发展，建成区也已经抵拢南部边界的广汉。成都的青白江区和德阳的广汉市建成区之间已经没有空旷地带，如果不是导航提醒，你都不知道一个城市到了另外一个城市，因为小区相连，街道相连，俨然就是在一个城市里。如果把德阳融合到成都都会区，成都的建成区规模立马就会增加一百多平方公里，远超已经投资数千上万亿的天府新区。

在很多人印象中，德阳市是四川一个普通地级市，不晓得在哪儿，更不清楚其实已经和成都连在一起了。这是因为这两个城市更多是各自发展各自的，以前缺乏同城化基础设施，比如通讯是跨区的，很多道路也是互不相连，交通很不方便，如青白江到广汉的主干道只有一条大件路，但重车多，车流量极大，通行很不方便，其余的道路就是机耕道，错车都难。两个城市的市场和行政更是条块分割，如你代理某个产品或服务，青白江和广汉地理上属于同一个区域，但却划分为两个市场，你就需要加盟两次，营业执照也需要办理两个，而实际上你的运营团队就一个。

在我国中心城市发展案例中，有广佛模式和滨海模式。天津的滨海新区是在荒滩上建城，投资巨大，但人气不旺。而广州和佛山通过两地政府合作，实现基础设施同城化，基本上融合为了一个都会区，叠加效应非常明显，都成为了万亿城市。其实成都走广佛模式更能节约资源，也更容易产生协同效应，无非就是连通道路、地铁和街道。但成都选择了另外一条扩城模式，在人口红利逐渐减少的阶段，这种大规模扩城还是存在很多不确定性。