本报见习记者 龚梦泽
金龙汽车11月20日晚间发布公告，控股子公司金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(简称：苏州金龙)收到工信部下发的《工业和信息化部行政处理告知书》(工装函[2016]513 号，以下简称“《告知书》”)。
公告显示，2016年10月，财政部向工信部抄送了《财政部行政处罚事项告知书》(财监函[2016]6 号)，确认苏州金龙公司申报2015年度中央财政补贴资金的新能源汽车中，有1683辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证。不符合申报条件，涉及补助资金5.19亿元。
新能源申报资质被停
根据相关法规，工信部将对苏州金龙公司作出处理： 一、责令苏州金龙公司停止生产和销售问题车型。二、暂停苏州金龙公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，并将问题车型从《新能源汽车推广应用推荐车型目录》予以剔除。三、责成苏州金龙公司进行为期6个月整改，整改完成后，工信部将对整改情况进行验收。
金龙汽车表示，苏州金龙公司自 2016 年 9 月 8 日起已停止生产和销售问题车型。目前，苏州金龙公司生产经营情况正常。公司全体董事、监事和高级管理人员对上述问题高度重视，公司将与有关部门进一步确认后，就《告知书》内容对苏州金龙公司 及公司的影响作出准确的评估，并及时履行信息披露义务。
金龙汽车2016年半年报数据显示，其营业收入为110.79亿元，同比增长7.71%，归属上市公司净利润1.64亿元，同比增长10.7%。而其2015年归属上市公司净利润为5.35亿元，中金公司预计金龙汽车2016年净利润受此影响为减少至1.25亿元，下调幅度76.9%。
金龙公司同时表示，经慎重考虑，苏州金龙公司拟放弃陈述和申辩的权利，苏州金龙公司将按照工信部的要求进行整改，以尽快恢复苏州金龙公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。
追回+处罚款达7.78亿元
目前，骗补的问题企业主要涉及四种情况：有牌无车、有车缺电、标示不符、关联方及经销商闲置。而苏州金龙属于典型的“有牌无车”：车尚未生产，而牌照已经可以通过非正常途径在车管所登记在册，然后便可以凭借上牌数量申报极其丰厚的补贴。
此前公告显示，财政部将追回苏州金龙2015年中央财政补助预拨资金5.19亿元，并对其作出违规问题金额的50%即2.59亿元的罚款。同时从2016年起取消公司中央财政补助资格，何时恢复将视整改情况，并按照程序重新予以审批。
金龙汽车此前在公告中表示，苏州金龙骗补被罚事项将对公司2016年经营业绩造成较大影响。“经初步估计，将直接减少公司2016年归属于母公司净利润约3.154亿元，具体影响金额及会计处理以公司年审会计师事务所审计确认为准。”
记者注意到，因受2016年上半年新能源汽车骗补事件影响，苏州金龙在销售额仍然增长的情况下出现净利润大幅度下降。上半年共销售客车9800辆，同比增长13.4%，同期实现营业收入51.98亿元，同比增长30.54%，但净利润仅为5565.85万元，同比下降60.71%。
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