怎样调摩托车气门？

调整摩托车发动机的气门间隙，首先必须在冷机状态下调整，拆开进排气门调整螺盖，将磁电机转子上的标记（T）刻线对准磁电机外壳上的刻线或标记，并确认活塞必须处于压缩上止点位置，不是在排气上止点位置，这个一定要搞清楚，因为四冲程发动机，一个工作循环（进气，压缩，做功，排气）活塞在缸体里往复运动两次，活塞处于压缩上止点，两只气门都处在关闭状态，这个时候，磁电机转子（T）标记对准缸体或磁电机外壳标记，调出来的气门间隙才标准无误，有气门塞尺调校当然更好更准确！

进气门（0、35/0、45mm），排气门（0.45/0.55mm），锁紧调整螺帽并装复好，就行了！

气门间隙进气间隙小一点，排气间隙大一点，这样有利于发动机多进气，充分燃烧后再排气，理论上是这样的，让发动机动力更充沛！

气门间隙的调整，使用一段时间后，觉得气门异响，动力减弱👎，就有必要查看并调整了，因为气门磨损，气门座圈磨损，都影响发动机的性能，配气机构的配气小链磨损或顶杆（顶杆配气）磨损，都直接影响发动机功率输出。

一台发动机，首先要气门密封，气缸压缩压力充足，燃油（混合气）进缸，点火正时，才能正常发挥性能！