中国已经成为了毫无争议的世界第一大脚垫消费国,当然了,这并不是脚垫的个例,很多莫名其妙的产品都能在中国大行其道,究其原因还是因为中国人对汽车的不了解。
中国人对自己的车都非常爱护,很多人买的车虽然没有多贵,但是贴的膜都不便宜,座垫都得装上,镀晶也不能落下。爱护自己的爱车,这点无可厚非,但是如果为了爱护爱车而送掉自己的性命,这可就亏大了。
别迷恋大包围脚垫
大包围脚垫是目前市面上最热销的产品,从外观来看,大包围脚垫看着确实挺奢华。如果您的车本身就很豪华,那大包围脚垫可以锦上添花。如果您的车内饰做的没有那么精致,那大包围脚垫也可以起到雪中送炭的效果。
但是,这看上起很美的大包围脚垫,却极有可能出现大量的安全隐患。假如你的脚垫和油门、刹车或离合发生了冲突,其后果着实不堪设想,因为刹车和油门被卡住而造成的车祸已经数不胜数了。油门被卡住会导致车辆自动加速,刹车被卡住则会导致车辆一直处于半制动状态。离合器被卡住似乎看起来危害不大,但是实际上却会导致车辆突然失去动力。
有的人会说,我的大包围脚垫看上起并没有和油门、刹车或离合发生冲突啊,那会有什么危险呢?看起来没有影响,并不代表真的没有影响。
拿我父亲的车来举例,我父亲的车安装了大包围脚垫之后,我发现,脚垫吃掉了大量本应属于脚的空间。本来我应该用前脚掌踩住油门,但是很多时候我却只能用脚尖踩住油门,原因很简单,就是大包围脚垫太厚了。
除此以外,我还发现我的油门和刹车都无法踩到底,原因同样是因为大包围脚垫过厚。我承认,油门和刹车无法踩到底,可能并不会影响大部分情况下的日常行驶,因为我父亲平时的驾驶风格比较柔和,从来不会大脚油门大脚刹车。
但是,一旦出现了极端情况,比如你需要紧急加速或紧急刹车,这个时候你却发现你的油门和刹车无法踩到底。可能踏板上那短短的几厘米或车身四周短短的几米,却会造成失之毫厘谬以千里的终身遗憾。
别小看了原厂脚垫
其实目前市面上的很多车型都有原厂脚垫,只不过原厂脚垫看起来都又小又薄,实在是有点简陋。可是你还真别小看这不起眼的原厂脚垫,人家既然这么做,自然有它的道理。
我自己的车买的时候也赠送了原厂脚垫,开始我也看不上这简陋的脚垫,感觉跟地摊货没什么区别。不过当我实际使用以后才发现,这原厂的脚垫虽然比较薄比较小,但是尺寸非常合适,从来不会乱跑,更不会占用油门和刹车的空间。而且质量还不错,哪怕用的再脏,洗一洗一样很干净。
在这里可以举一个例子,丰田曾经推出过一款“全天候脚垫”,所谓的“全天候”其实就是比一般的原厂脚垫更厚更大,结果没过多长时间,丰田就出现了“自动加速门”事件,而这个“自动加速们”的“始作俑者”就是丰田的这款“全天候脚垫”。由于这款脚垫做的较长,导致了在某些时候脚垫会卡主油门。
痛定思痛,丰田迅速在全球范围内召回了这款“全天候脚垫”,并进行了改良。改良的方法也非常简单,就是将其变得更薄且更小,避免与刹车和油门踏板离得太近。当然了,也有很多车型并没有原厂脚垫,这种情况下就需要您自己购买脚垫了。购买脚垫的原则很简单,就是小一些,薄一些就可以了。购买的时候一定要记得放在车上试一试,确保其不会在您驾驶的过程中自行移位,确保其不会与刹车、油门或离合器离得太近。
有些原厂自带的脚垫会带有固定卡扣,可以将脚垫固定在地板上。对此,您一定不要图省事,尽量将脚垫牢固的固定在地板上。
假如您实在是割舍不下您的大包围脚垫,至少您也应该做到驾驶席尽量不要使用大包围脚垫。这样既保证了安全,也兼顾了美观。
开车是一件异常危险的事情,千万不要为了所谓的“奢华”和“洁净”而忽略安全,在车上所做的任何事情,都必须确保不能与安全发生冲突。其实安全并没有那么难,有时简单反而是实现安全的最佳途径。
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