每年经历年检的车主都感叹。一辆车上检测线检测的时间用不到半小时，但排队等候两三个小时已经是家常便饭。有些马虎的车主，排了半天的队伍，到头来因为一点小问题过不了年检，还得整修后重新排队，真是有苦说不出。为什么年检每次都会卡住？其实年检还有这7个内幕。
1、尾气排放
汽车的尾气检测要先到专门的环保尾气检测线进行检测，然后再到车管所做安全检测，否则公安机关不核发检验合格标志。在实际年审过程中，很多车主发现尾气检测“过于严格”，老是检测不通过就算了，还要进行多次检验，重复交费。这时，检测线的工作人员对一些尾气排放可能有问题的老车的车主会进行暗示：只要给钱，可以包过。“你的车太旧了，尾气可能会不过关，交200元就行，一般问题不大。真有问题我们带你去维修。”在各个代办点，基本上对任何车型都能承诺检测“包过”。
2、汽车贴膜问题
有的车主会在汽车玻璃上贴膜，一旦影响了透光率就不好办了。根据交通管理的相关规定，要保证驾驶员的前方和侧方的视野透光率保持在70%以上，所以为了通过年检，检测站的相关工作人员就会强行把这个膜给撕掉。
3、偷换软件
检测员在电脑里安装一款可随意操控汽车能否合格的软件。通过对软件设置不同的指令，检测人员就可以控制车辆的检测数据，可把不合格的车变合格，也能将合格的车变成不合格，以此来谋取车主的利益。
4、制动性能
不少车主在年审时会被工作人员提出各种问题，好好的车也会被判定制动性不合格。针对制动性能的判断可以有台试和路试两个依据。但目前机动车检测站场地有限，一般采用电脑检测，当工作人员上车操作，踩刹车时轻重不同对检测结果就能造成完全不同的结果，对此，一旁的车主是完全无法看出不同的。
5、灯光亮度检测
灯光亮度的检测也是一个比较坑爹的环节，很多车主的灯光都达不到相应的亮度标准也无法通过年检，这时候就需要工作人员重新调试检测。但这个过程也是要多收复检费的，其实调试灯光只需要拧螺丝就可以了，但在检测站确实要花费一定费用。
6、内外勾结
检测内部人员会做一份“必过”的年审价格表，集中批发给黄牛，黄牛再提升几百元的高价位售卖给车主，所以很多车主在年检时都难以通过，就是因为检测人员故意做手脚，导致车主不得不花高价的冤枉钱找黄牛解决。
7、准备送烟
有些车管所给车子年审，上检测台的时候，检测人员会使眼色暗示你，如果你还不醒目的话，那你的车就别指望能通过了，所以一般车主会提前在车上放好香烟。
8、别去推荐的维修点
去检测站过年审时，如果遇到车辆有问题，尤其是制动、灯光等与安全有关的，建议车主不要只是为了能通过年审而“付钱”走捷径了事，建议对所存在的故障进行检查和修复。遇到检测站工作人员建议的维修方式和地点，建议小心判断选择，因为有些维修点只是“利益链”，未必能真正解决问题。一般机动车检测站的装置对机动车的检测并不十分严格，无法对车辆故障进行彻底的检测，因此建议必须去专业维修厂或4S店进行调试和维修。
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