驾驶感受中最大的差别就是驾驶模式的不同，在家用车的领域，通常都提供了两个选择。其中自动挡的价位一般要高出手动挡。自动挡凭借操作的轻松惬意，而受到个众多绅士淑女的青睐。而手动挡的汽车在市场上的销量也就越来越低。那手动挡就真的不适应时代的舞台了吗?
手动挡档位
辛辛苦苦几个月拿回一本驾照，心心念念的私家车也终于能去4S店挑选了。现在自动挡的市场占有率越来越高，你怕是要选自动挡了。但手动挡的优势，你真的了解吗?
手动挡的优势驾驶乐趣
离合器踏板
这一点可以说是手动挡最大的优势了。手动挡最大的乐趣源于离合踏踏板，一块踏板的使用便能立马显现出司机的驾龄。而自己的每一步操作，都能完美的感受到车子给你回馈。如果说自动挡的车等于在电脑上输代码，那手动挡便是和真人在唠嗑儿。其乐趣自然是无法比拟的。这也是为什么很多发烧友选择手动的原因之一。
全方位的控制
运动风格换挡杆
相比于自动挡机械式的档位，哪怕再智能也比不过人为的控制。在不同的路况，特别是相对复杂的泥泞山路，人为的控制能提升发动机的扭矩输出，也能更好地控制汽车的制动。你和车是直接的交流，如若像自动挡在人车之间加上电脑的判断，无疑显得迟钝呆滞。
低故障率经济实惠
手动挡汽车不仅价格低于自动挡，其保养费用更是经济。手动挡不需要和自动挡一样匹配相应的发动机的程序，其故障率便控制了下来，不像自动挡那样娇贵。只要你慢慢提升自己的驾驶技术，去和爱车的发动机“配合”，手动挡的可靠性是很高的。
性能车的宠儿谈到对动力的把控，自然是手动挡有着绝对优势。放眼一些性能超高的跑车、豪车。他们的驾驶模式就是以手动偏多。他们不图省油，不图方便，把车当玩具，纯粹地追求着速度与激情的乐趣。
思域TYPE-R
本田思域TYPE-R可谓是前驱车的标杆，用纽博格林北环成绩说话，它用7分50秒63的圈效率，打败了圈数7分52秒的兰博基尼盖拉多LP560-4、圈数7分54秒的保时捷911。圈数7分55秒的法拉利F430 F1。
雪佛兰科迈罗Z28
这款车型是官方在最初确认“针对街道贩卖，设定倾向赛道竞技的产品”的定位。帅气经典的美式肌肉车造型不仅深受我们喜爱，其速度更是超过了布加迪威龙，达到了7分37秒47。
福特野马谢尔比GT350R
更轻的车身，更强的动力，熟悉野马的朋友都清楚这是GT350纯正的公路跑车。而GT350R则是其升级版本，意在随时可以下赛道比赛的公路跑车。
保时捷Cayman GT4
在纽博格林北环的最快圈速达到了7分44秒的Cayman GT4，0-100KM加速只需4.4秒。在传动系统匹配方面，很顽固的只匹配了一款6速手动变速箱。
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