美东时间1月26日，特斯拉发布了2021年财报，营业收入与净利润均远超市场预期，但是，股价却应声下跌，掉出了万亿市值的大部队。
有人说这是特斯拉泡沫破灭的开始，有人说这是股市动荡的影响，究竟谁说得对呢？
1月29日，王煜全在虎年春节前夕带来关于特斯拉的专题分析，从市场需求、竞争态势、技术变革入手，和科技特训营的会员们一起算清特斯拉未来的市值将由什么组成，在课程最后，清晰的展现了整套估值体系供大家使用。
1. 处处占优的特斯拉为何仍未成为市场共识？
无论是财报还是各国的电动车销量排行，特斯拉旗下的Model 3和Model Y都稳稳占据鳌头，技术到销量力压各国竞争对手，市场却仍然没有把它当作未来的终极答案。
原因在于电动车产业还在高速变革的路上，特斯拉凭借电池组管理技术，成为了电动化阶段的“王者”，却棋错一招，没能继续在智能化道路上开足马力！
要看懂它的未来还有多大，不能只局限在电动车一个角度，还得算清几笔账才行！
2. 整车市场还有多大的未来？
2021年，特斯拉整车销售占比达到了86.6%，卖车是最大的业务。未来的电动车市场还有多大容量？装得下马斯克无尽的想象吗？
王煜全在直播中一一分析了电动车最重要的三大市场：中国、美国和欧洲，深入挖掘市场潜力和竞争态势，预判特斯拉发展的极限在哪里！
3. 特斯拉今天最大的优势原来是工厂？
看完了需求有多少，还得再看看特斯拉的产能如何，这事关它未来能吃下多大的汽车市场！
马斯克说2030年要达到年产2000万，有多大的机会实现？
王煜全在课程中逐一拆解了特斯拉各家工厂的生产能力，明确回答了这个问题！
4. 产能背后还是技术的优势！
王煜全在直播中一项项列举了特斯拉制造端的技术改进，作为一家电动汽车企业，特斯拉积累最多技术优势的地方其实是工厂。
不过他还强调：制造业的一个特点，这个优势不会延续很久。
分析特斯拉的未来每一个变量都要考虑！
5. 自动驾驶为什么将成为特斯拉的胜负手？
从马斯克近来的采访看来，特斯拉似乎比较坚定的在践行其纯视觉自动驾驶路线，甚至声称2022年就能达到L4级自动驾驶水平。
其他传统车企，例如奔驰，就正在采用Luminar的激光雷达，并和英伟达合作。
该如何判断这些后来者与特斯拉在自动驾驶水平上的差距 ？特斯拉是否会因为坚持不上激光雷达而使其与出行及服务的巨大市场失之交臂？
6. 机器人的故事将如何影响特斯拉的估值？
马斯克说特斯拉是一家机器人公司，这是合理的，因为现在的电动车就是一台装着4个轮胎的机器人。
可是前不久发布的人形机器人更像是个噱头，因为现在还看不到哪怕一丁点量产的信号。
但不得不说，机器人未来的市场空间又是巨大的，甚至大于现在的汽车销售市场，那我们给机器人业务估值多少是合理的呢？
7. Robotaxi 为什么是特斯拉必须讲的大故事？
每年美国汽车销售总额约为5700亿美元，而Robotaxi未来的潜在市场是汽车销售的2~3倍，这就意味着几年后，当特斯拉销量增速放缓时，一个全新且大得多的市场正在冉冉升起。这将直接决定2025年，特斯拉的P/E值。
特斯拉应该如何讲好这个故事？以及我们应该跟踪哪些关键点以判断特斯拉能否讲好这个故事？
8. 现在特斯拉市值8500亿美元，到2025年还有多大成长空间？
特斯拉在过去两年中市值快速上升，原因是市场判断新能源汽车趋势已成，而特斯拉是其中的胜出者。
但电动车的三个连续弯道是电动化、自动驾驶和出行服务，真正的大市场在出行服务。我们给予特斯拉的估值会在课程中分享，并附有全套论证过程，供大家参考。有兴趣深入了解的，欢迎加入科技特训营。
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