自动挡汽车泊位停车操作规范

自动挡汽车在泊位停车和倒入库时，会反复地进行前进、后到的操作。此时，很容易出现挂错挡、误踩油门、误抬刹车等现象。这是因为自动挡汽车踩下油门时车会移动，而抬起刹车时汽车同样也会移动。所以，新手以及常开手动变速汽车的驾驶员，稍不留神就很容易出现误操作从而造成事故。因此，我们在进行泊位停车的练习之前，应对下列操作规范有所了解。

一、泊位停车时控制车速的操作规范：

自动挡汽车在入库、泊位停车时一般不需要踩油门，而只需利用自动变速箱自行“蠕动”的特性（也叫蠕行），用刹车控制汽车的前、后移动。只有在具有一定坡度的场地泊车，车辆自行“蠕动”的力量无法抵消车辆向坡下溜滑的力量时，才会用到右脚轻点油门“激活一下油门”然后右脚再放回刹车，当车又不动了“再激活”的方法控制车速。配置有坡路辅助功能的车辆，在进行泊位停车的操作时应关闭该功能。否则，一旦停车之后再抬起刹车踏板时车就不走了，只有踩油门车才走，那样的话油门大小控制不好很容易就撞了。

二、泊位停车时方向盘的操作规范：

泊位停车时方向盘的操作必须要在车辆行驶中进行，绝对禁止原地“打死轮”。过去有些驾校教练在指导学员进行科目二（桩考）练习时，往往会要求学员停车后原地操作方向盘“打死轮”。这是由于教练担心学员控制不好离合器车速变化无常，教练的过桩要领无法统一定位，所采用的糊弄考试的、最笨的方法。这种操作在实际泊车过程中是不允许使用的。

这是因为，原地操作方向盘“打死轮”不仅加速了轮胎的磨损，还会造成转向机构各部的间隙过大，最终导致车辆直线行驶时左右摆动。另外，方向盘打到头之后不要过于用力，否则，容易烧坏转向助力器或憋坏助力器油管。因此，泊位停车时必须边行进边操作方向盘，而且，每次方向盘打尽之后不要较劲、放松一点儿。

三、泊位停车时换挡的操作规范：

驾驶人在泊位停车的过程中会在D前进挡和R倒挡，两个不同方向的挡位之间反复地进行切换。那么，每次换挡之前必须将车辆停稳之后才能进行换挡的操作。绝对禁止在车辆还处于前行状态下就强行换入R倒挡，或是在车辆处于退行状态下就强行换入D前进挡。更不准在车辆前进或后退的过程中，突然将变速杆挂入P停车挡以免损坏变速箱。

另外，新手在泊车的过程中最容易出现的“糗事”，就是在倒车时，停车之后忘记将R倒挡换成D前进挡，等到想要往前走时一抬刹车后面撞了。还有的是车辆向前行驶过程中，停车之后忘记由D前进挡换入R倒挡，等到回头看好了车后目标时一抬刹车前面撞了。

例如：我有一位学员的单位同事，新手上路有几个星期了，自认为一般情况都能处理了。一次，在路上由于跟车太近，遇到前面的车辆出现故障不走了。她就回头看后面倒车，等到估计前面距离拉开准备往前走时，一抬脚！车还在往后退（停车之后没换前进挡）。结果，她一慌神！死死地踩上了油门，车一下就退上了人行道，把一对姐妹两人撞进了药铺。一个大腿骨折，一个胯骨骨折……

还有一次，我开车接近红灯时前面有一辆宝马车没停住，前轮越过了停车线正在倒车（我看到他倒车灯在亮），于是我就换到了她相邻的车道和他并排停车等信号。当绿灯亮起时就听得旁边“霹雳一声震天响”！宝马车把它后面的一台面包车给撞了，有没搞错！倒车之后没换前进挡得啦…