7系BMW—ABS/DSC故障案例

BMW—ABS/DSC故障案例

车型：宝马730Li

故障现象：改车ABS故障警告灯、牵引力防滑指示灯点亮。

在其它修理厂更换四个ABS转速传感器，故障没有得到解决。首先用解码器ASTA读取故障代码，故障显示为：①.阀门继电器，故障发生一次，当前不存在。

                    ②.压力传感器测试，故障发生251次，当前不存在。

                    ③.右后轮转速传感器未发送信号，故障发生87次，当前不存在。

首先对③进行检查，外观方面没有发现破损的迹象，线接插头良好。使用ASTA观察“车轮转速”的输出数值状态，发现四个车轮转速型号都很灵敏。说明故障码可能是前期作业留下的，可以不作考虑。

对①来说，根据以往的维修经验，阀门继电器的线路供电故障可能性很小，该故障码只出现过一次，因此排除故障可能性。

对②进行检修，故障码出现过251次，可以肯定其是产生故障的原因。压力传感器测试是指对预增压泵的性能测试，测试条件是车速高于30KM/h，发动机转速高于2000rpm/min。在得到测试条件时，ABS/DSC控制模块短时间激活预增压泵，在测试期间，压力传感器未识别到压力上升，则会记录此故障码。

可按照以下步骤进行检修：①.在发动机运转状态下，用力踩下制动踏板，如果压力小

                           于8000KPa，则更换压力传感器

                        ②.如果压力大于8000KPa，则故障出现在预增压泵本身。

                        ③.制动灯开关检查，在踩下制动踏板而制动灯点亮时，如

                           压力大于200KPa，则因对制动灯进行调整。

故障涉及到3个原因，所以先对压力传感器进行检查，在怠速状态下，用力踩下制动踏板，压力迅速升至10000KPa以上，说明压力传感器良好。对制动灯开关进行性能测试，结果也正常。用ASTA对预增压泵进行激活，可用手感觉是否震动，结果是预增压泵没有任何反应。将预增压泵拆下来进行分解，发现内部受潮气的原因而完全卡死，其它零件也是锈迹斑斑，更换预增压泵，故障得以解除。