中午时分，两个年轻小伙推了一辆宝石蓝颜色的摩托车，来到我的店门口，我起身一看，是一辆春风150水冷电喷车，经过询问，车主反映，正在骑行的时候，颠了一下就突然熄火了。我打开钥匙，却没有听到正常的泵油声，反而看到车仪表那里的故障灯，在不停的闪烁。
首先查看了高压，发现无火花。当时心里有种老虎吃天无处下爪的感觉，于是在询问车主的同时，便拍了视频发到了俱乐部技术交流群里面，当时想，即使我不会，就像前几天一位兄弟说的那样，我们背后有俱乐部强大的技术支持，还有老师及高手呢！而且在武汉的交流会上，刘晓老师也说了，要把它当作化油器的车来修。
于是就大着胆子，拆了后座和两边的侧盖。而此时车主也用手机查看他这辆车的故障代码所表示的含义。故障显示是电子泵到电瓶正极间短路。于是就仔细查看了，电瓶正极的连接线，并且再次紧固，故障灯依然闪烁不停。紧接着又查看了电瓶正极连接线到保险丝，拔下插片式保险丝，发现保险丝一侧的塑料盒有温度过高软化过的痕迹。
查看完故障情况，便静下心思考，在去武汉的交流学习会上，刘晓老师也讲过各部位连接线接触不良的现象。而此车这种现象好像就是接触不良导致的。既然正极连接线，都紧固着，那么会不会是负极线有接触不良的现象呢？
这么想的同时，我用手拽了一下搭铁线。就发现故障灯不闪了，于是就让车主，试着打一下车，就只听见砰的一声车着了。心里一阵狂喜。原来问题在这里！便毫不犹豫的拆掉了打铁线上的螺丝，果然发现，搭铁线那块儿生锈了。
原来是搭铁回路接触不良！用钢锯条仔细的刮磨了车体与搭钱线上铁锈，同时发现这车的搭铁线是两根粗线中间有个指甲盖大小的锌片，而且上面还有数字字母
先不管它了，装上试试。拧紧搭铁线螺丝之后，便让车主发车，车子一下就响了。至此故障排除。后来在俱乐部技术交流群询问才知道，那个接线片上会标记多少A，表示这个接线头最大工作电流，还有的会标记接线片的型号，压多粗的线，螺丝孔直径多少。感谢那位兄台的耐心解释！
这车修好了，心里抑制不住的喜悦，这不是赚多少钱的问题，而是，在老师和高手师傅兄弟们的指点下，成功修好一部车的成就感！也学到了自己以前没掌握的一些知识。
经过这次维修经历，也确实感觉到，如果不学习，将会被时代所淘汰，社会在不断的发展，新技术的不断出现与应用，需要不断的努力学习。
再次感谢全国摩托车维修技术俱乐部这个平台组织的学习！有幸认识了各位老师与来自五湖四海的维修高手们。感谢刘晓老师在武汉交流学习会上深入浅出的教学分享！感谢群里兄弟们的热心指点与解答！
小编PS：感谢【观鱼摩修、老袁、火哥】等朋友的赞赏，您的支持，我的动力！
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