作者：龙行天下
一台仿鬼火不能启动，接车后捏下刹车握把，后尾灯发亮，按下启动按扭，能听见继电器“嗒嗒”响，但启动马达无法运转，怀疑是启动继电器触点烧蚀。
直接短接测试，马达还是没有反应，用手持放电仪对电池进行启动性能测试，基本正常。再用13的T杆转动曲轴，能正常转动。
一番检查下来，能确实无疑是启动马达的故障。拆下马达，用电池直接试验，马达转速强劲！这证明马达是好的，再次用试灯测量继电器触点两端，在这把两端触点设为A点与B点。
A点是电池正极，粗红接在上面，用试灯测试，灯光发亮；B点为按下启动按扭，继电器吸合，同样灯泡也发亮！再测继电器至启动马达的连线，同样灯泡正常！这可真奇怪了！！
外加一个电池直接驱动启动马达，车子正常启动，那无疑问题出现在电池至继电器这条线路上，利用万用表测量电池至继电器的电压降，当按下启动按扭时，这条粗红导线的电压降在负荷时达到12V。
因为试灯的电流才几百个毫安，这条导线经过小电流时没有引响，而启动马达启动瞬间电流能达到30A，电流不一样导致测量精度不够，至使走了弯路。既然万用表查到了粗红线压降太大，从而找到压降点，经测量发现这个压降点在电池正极桩头与转接线铜耳片上。
镙丝刀将其取下，换上新的铜耳片，故障排除。
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