科达利....行业良率参差不齐，通过高端设备加持，生产工艺精进，成本优势放大，毛利 水平均远高于同行；持续高研发投入保障竞争优势，
八大生产基地覆盖锂电产业重点区域；惠州基地贡献 49%的净利润，三期工厂 和结构件新建项目建设中，预计 2023 年投产，新增产值 29 亿元；
大连、福建和江苏基地（二期）已投产，产能逐步爬坡，达产产值可至 35 亿 元；筹备宜宾、湖北、南昌等新项目，规划产值总计超 60 亿元；
欧盟贸易协定出台，刺激欧洲本土电池产业规模扩大，公司率先出海，抢占先 机。德国、瑞典和匈牙利工厂将在 2022 陆续投产，达产产值 3 亿欧元。
EVTank分析，2021年全球锂离子电池结构件市场规模大幅增长的主要原因在于下游锂离子电池出货量的快速增长。
根据EVTank发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2022年）》，2021年，全球锂离子电池总体出货量562.4GWh，同比大幅增长91.0%。从结构来看，全球汽车动力电池（EV LIB）出货量为371.0GWh，同比增长134.7%；储能电池（ESS LIB）出货量66.3GWh，同比增长132.6%；小型电池（SMALL LIB）出货量125.1GWh，同比增长16.1%。
展望未来，EVTank在《中国锂离子电池结构件行业发展白皮书（2022年）》中预测，在汽车动力电池、储能电池、小动力电池和消费类电池需求量快速增长的背景下，预计2025年全球锂离子电池结构件的市场规模将达到768.13亿元。
从竞争格局来看，中国锂离子电池结构件仍以方形锂离子电池结构件为主。2021年，中国方形锂离子电池结构件占比超过80%，但是EVTank预计随着特斯拉在2023年大规模使用4680等为代表的大圆柱电池，国内圆柱锂离子电池结构件占比有望回升。
从企业竞争格局来看，由于结构件市场技术门槛和资金门槛相对较低，参与者较多，市场结构相对分散。但是随着下游电池厂对结构件一致性、制造精度和稳定性的要求的提升，锂离子电池结构件行业的市场集中度也在逐步提升。EVTank数据显示，2021年中国锂离子电池结构件企业中，科达利、震裕科技和金杨股份三家企业排名靠前，其市场份额分别为23.8%、9.1%和4.4%。TOP5企业市场集中度为43.2%。
在《中国锂离子电池结构件行业发展白皮书（2022年）》中，EVTank对锂离子电池结构件定义及分类，产业链上下游基本情况，结构件行业面临的政策和技术环境、全球和中国结构件的总体市场规模、全球和中国不同类别结构件市场规模、全球和中国不同应用领域结构件市场规模、结构件不同区域、不同类别和不同企业竞争格局和结构件行业的发展趋势等进行了详细的研究和分析，并对科达利、震裕科技、金杨股份、瑞德丰、长盈精密和斯莱克等行业内具备代表型的结构件企业进行了对标分析。
动力锂电池材料成本构成
结构件在锂电池材料成本中比重约12%。结构架单品价格出现下滑...
动力锂电池结构件的行业壁垒
我国动力锂电池结构件产业两级分化趋势明显，少数优质企业凭借早期的积极研发积累，先期占领中高端市场，并凭借与国际厂商的合作，具备较强的竞争力。目前，全球动力锂电池结构件典型企业包括韩国SangsinEDP、日本FUJISPRINGS等，中国国内龙头企业为科达利，此外还有瑞德丰、无锡金杨、宁波震裕、深圳深芝、凯中精密等企业。锂电池结构件主要企业产品及典型用户
企业
主要产品
典型客户
韩国SangsinEDP
电池结构件（圆柱为主）
韩国本土企业
日本FUJISPRINGS
精密冲压、精密模具、动力电池结构件
日本本土企业
深圳市科达利实业股份有限公司
锂电池精密结构件、汽车结构件
CATL、松下、LG、亿纬锂能、力神、欣旺达、比亚迪、中航锂电
瑞德丰精密技术有限公司
顶盖逐渐、电池壳体、PACK连接、电芯内部软连接
松下、中航锂电、CATL、亿纬锂能
无锡市金杨新材料股份有限公司
圆柱钢壳、圆柱盖帽、方形铝壳、电池负极极耳、连接片等
比亚迪、力神、CATL、松下/三洋、LG化学、比克、亿纬锂能
宁波震裕科技股份有限公司
电机铁芯模具、锂电池壳体、锂电池架构件
CATL
深圳深芝精密部件有限公司
铝质外壳、盖板、金属精密部件，树脂精密部件
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2020年中国锂电池结构件市场规模为76亿元，同比增长22%。GGII预计2021-2025年，锂电池结构件市场规模仍会维持快速增长，主要驱动力：
1）动力领域：国内新能源汽车需求-受补贴政策延期、汽车下乡、
特斯拉新车型推出等多个利好因素带动，车端将恢复快速增长态势，带动动力电池出货量的增加，进而使得市场对结构件需求增加。此外，为刺激经济复苏，国内对电动重卡、电动大巴、专用车等采购需求持续增加，也会带动锂电池装机量的增加。
2）电动工具领域：中国锂电池在2019年正式进入国际电动工具供应链，2021年将持续起量，带动对锂电池结构件需求的增加，尤其是对圆柱电池结构件拉动作用显著。
3）锂电两轮车领域：未来几年国内、外市场以及两轮车换电市场仍会延续2020年的增长势头，势必带动两轮车锂电池出货量的增长，进而拉动锂电池结构件需求增加。
4）3C数码领域：
5G渗透率逐步提升，疫情全球影响的持续等因素，带来对笔记本电脑、平板电脑等需求的增长，推动3C数码锂电池对结构件需求的增加。
GGII预计到2025年，我国结构件市场规模有望达到270亿元。
自2021年以来，包括
科达利、
长盈精密、
震裕科技、瑞德丰等多家结构件企业都宣布了投扩产计划。
21.1月11日，
科达利德国生产基地一期项目正式开工，该项目投资不超过6000万欧元（约合人民币4.63亿元）。
随后，
科达利在21.2月和3月发布公告，宣布在四川宜宾、深圳和惠州等地建设动力锂电池精密结构件项目。上述四个结构件项目合计投资金额达22.08亿元，预计后期还将有其它项目落地。
21.3月29日，
震裕科技发布公告称，公司拟投资不超过16亿元（包括7000万元的土地使用权购置款）在宁波滨海经济开发区建设年产9亿件新能源动力锂电池顶盖项目。
21.1月18日，瑞德丰15亿结构件项目签约常州金坛，产品主要应用于磷酸铁锂、三元电池，项目达成后产能预计将达600万套/天。
21.1月4日晚间，
长盈精密发布三份公告，拟在四川宜宾、江苏常州、福建宁德建设三个新能源汽车动力电池结构件自动化产线项目,合计投资金额达20亿元。
上述结构件企业加速扩充背后，是包括
宁德时代、
比亚迪、中航锂电、
国轩高科、
亿纬锂能、瑞浦能源等电池企业当前都在大规模扩充动力电池产能，进而对结构件产生强劲需求，要求结构件供应商提供就近配套服务。
预计2022-2025年国内整体锂电池结构件市场规模分别为199亿元、267亿元、338亿元和391亿元，四年行业复合增速35%。其中，中国动力电池结构件市场规模预计分别为142亿元、185亿元、234亿元及274亿元。
结构件作为动力电池重要部分，目前 GWh 价值量约 4000-4500 万元。根据封装 形式的不同，动力电池可分为方形、圆柱和软包。其中圆柱和方形电池使用硬 壳，封装结构较为相似，软包电池使用铝塑膜。将硬壳结构件作为公司所处行业 进行测算，我们预计到 2025 年行业市场规模接近 300 亿元，从 2021 年-2025 年 CAGR 为 28.6%，行业高成长趋势确定。
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