824路忻康里终点站调度室，
地处余姚路与康定路的拐角处。
宽约1米、长约6米，
这里，可能是全上海最窄小的公交调度室......
新民晚报“上海时刻”出品
调度室的重要功能之一，是方便驾驶员歇脚，但824路的驾驶员，却都不愿意在这里吃饭，也没法在这里休息、上厕所。
824路忻康里终点站调度室，可能是全上海最窄小的公交调度室 新民晚报首席记者 曹刚 摄（下同）
电热水壶只好搁在灭火器箱上
一名调度员坐着操作电脑，便把房间“隔断”了。要是再走进两个驾驶员来报到签单，或倒水休息，室内立刻就被填满，转身也困难。
逼仄空间里，柜子和桌子需要特别定做，超标一丁点儿也不行；5个热水瓶并排挤在一张柜子上，桌面剩下的空间勉强还能再放几个茶杯；电热水壶实在没地方放，就搁在灭火器箱上面；微波炉只能叠在迷你冰箱顶上，两种电器都是市面上可见的最小规格；室内不能再多放一张餐桌，更没法多辟一块空间，给工作人员如厕。
于是，以下几个场景成为忻康里终点站的常见画面——
画面一：停站后，驾驶员赶紧做完“一程一检”，以百米冲刺的速度跑向附近的23路终点站调度室去上厕所，有的实在来不及，就在路边就地解决。
画面二：驾驶员都不愿进调度室休息，而是搬一张椅子坐到门口，碰到雨天就麻烦了。
画面三：到了饭点，却没有一个驾驶员在这个车站吃饭。室内没地方吃，而室外，则让他们吃不下饭……
宁愿饿着肚子多开24站去吃饭
因为一个垃圾厢房和调度室仅一墙之隔。附近几百户居民的生活垃圾汇集于此。到了夏天，经常飘出阵阵异味。驾驶员张红虎说，自己就算肚子再饿，也不会在这里吃饭。宁愿饿着肚子，多开一两个小时，去长桥新村调度室吃饭。824路在徐汇区长桥新村（龙临路上中路）至静安区曹家渡（忻康里）区间运行，共24站，约20公里，早晚高峰时单程常要开两个多钟头。“我有低血糖，必须随身备几粒糖，否则根本吃不消。”最近天气渐暖，想到夏天又快来了，张红虎和同事们纷纷皱起了眉头。
这个堪称上海最窄小的调度室，来之不易。有16年行管员经验的宋增贵回忆，10多年前，824路没调度室，调度员都躲在一把大伞下工作，风雨天里苦不堪言。后经多方协调，公交公司向业委会租下一块地，搭建了这间小屋。
目前，每天有29辆车靠站，58名驾驶员在这里歇脚，3名调度员从早到晚轮班驻守。局促空间加上刺鼻异味，成了他们共同的“心病”。
期待吊装一个更齐全的“新家”
能不能扩建一个面积更大、功能更全的调度室？
巴士四公司一车队队长秦秋江想到了两个方法。第一，把终点站搬到空间更大、更合适的地方，但是难度比较大。“因为车站早在20多年前就已经设在这里，周边的居民都很熟悉，如果突然换地方，恐怕很多老乘客会有意见。”
第二个方法，是就近扩建。秦秋江发现，在调度室旁边有一小片绿化，几乎被公交站亭完全遮挡住了。“大家的工作条件确实比较艰苦，希望能利用这块空间，吊装一个面积更大的一体式调度亭，安装简易，设施齐备，起码可以解决最基本的吃喝拉撒问题，同时又能与垃圾厢房隔开一定距离。这也是824路公交职工的共同呼声。”秦秋江说，“考虑到周边绿化面积会因此减少，不妨在新的调度亭屋顶建一片面积相当的绿化，既隔热又美观，两全其美。”
编辑：唐梦葭
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