824路忻康里终点站调度室,
地处余姚路与康定路的拐角处。
宽约1米、长约6米,
这里,可能是全上海最窄小的公交调度室......
新民晚报“上海时刻”出品
调度室的重要功能之一,是方便驾驶员歇脚,但824路的驾驶员,却都不愿意在这里吃饭,也没法在这里休息、上厕所。
824路忻康里终点站调度室,可能是全上海最窄小的公交调度室 新民晚报首席记者 曹刚 摄(下同)
电热水壶只好搁在灭火器箱上
一名调度员坐着操作电脑,便把房间“隔断”了。要是再走进两个驾驶员来报到签单,或倒水休息,室内立刻就被填满,转身也困难。
逼仄空间里,柜子和桌子需要特别定做,超标一丁点儿也不行;5个热水瓶并排挤在一张柜子上,桌面剩下的空间勉强还能再放几个茶杯;电热水壶实在没地方放,就搁在灭火器箱上面;微波炉只能叠在迷你冰箱顶上,两种电器都是市面上可见的最小规格;室内不能再多放一张餐桌,更没法多辟一块空间,给工作人员如厕。
于是,以下几个场景成为忻康里终点站的常见画面——
画面一:停站后,驾驶员赶紧做完“一程一检”,以百米冲刺的速度跑向附近的23路终点站调度室去上厕所,有的实在来不及,就在路边就地解决。
画面二:驾驶员都不愿进调度室休息,而是搬一张椅子坐到门口,碰到雨天就麻烦了。
画面三:到了饭点,却没有一个驾驶员在这个车站吃饭。室内没地方吃,而室外,则让他们吃不下饭……
宁愿饿着肚子多开24站去吃饭
因为一个垃圾厢房和调度室仅一墙之隔。附近几百户居民的生活垃圾汇集于此。到了夏天,经常飘出阵阵异味。驾驶员张红虎说,自己就算肚子再饿,也不会在这里吃饭。宁愿饿着肚子,多开一两个小时,去长桥新村调度室吃饭。824路在徐汇区长桥新村(龙临路上中路)至静安区曹家渡(忻康里)区间运行,共24站,约20公里,早晚高峰时单程常要开两个多钟头。“我有低血糖,必须随身备几粒糖,否则根本吃不消。”最近天气渐暖,想到夏天又快来了,张红虎和同事们纷纷皱起了眉头。
这个堪称上海最窄小的调度室,来之不易。有16年行管员经验的宋增贵回忆,10多年前,824路没调度室,调度员都躲在一把大伞下工作,风雨天里苦不堪言。后经多方协调,公交公司向业委会租下一块地,搭建了这间小屋。
目前,每天有29辆车靠站,58名驾驶员在这里歇脚,3名调度员从早到晚轮班驻守。局促空间加上刺鼻异味,成了他们共同的“心病”。
期待吊装一个更齐全的“新家”
能不能扩建一个面积更大、功能更全的调度室?
巴士四公司一车队队长秦秋江想到了两个方法。第一,把终点站搬到空间更大、更合适的地方,但是难度比较大。“因为车站早在20多年前就已经设在这里,周边的居民都很熟悉,如果突然换地方,恐怕很多老乘客会有意见。”
第二个方法,是就近扩建。秦秋江发现,在调度室旁边有一小片绿化,几乎被公交站亭完全遮挡住了。“大家的工作条件确实比较艰苦,希望能利用这块空间,吊装一个面积更大的一体式调度亭,安装简易,设施齐备,起码可以解决最基本的吃喝拉撒问题,同时又能与垃圾厢房隔开一定距离。这也是824路公交职工的共同呼声。”秦秋江说,“考虑到周边绿化面积会因此减少,不妨在新的调度亭屋顶建一片面积相当的绿化,既隔热又美观,两全其美。”
编辑:唐梦葭
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