瞄准中重卡 借力国外芯 江淮汽车牵手纳威司达、卡特彼勒

www.cnautonews.com  时间:2010-09-21  来源:汽车网－中国汽车报  作者:陈 红 文/图 

　　汽车网讯 9月16日，安徽江淮汽车股份有限公司与美国纳威司达公司（Navistar International Corporation）在北京正式签署发动机合资项目协议，并与NC2 Global LLC（下称“NC2公司”，是纳威司达公司和卡特彼勒公司的合资公司，主要面向北美以外的商用卡车业务）签署中重卡合资项目协议。至此，历时两年谈判的江淮汽车两个中美合资合作项目终于尘埃落定。

江淮总经理安进（前排右）与纳威司达集团发动机公司总裁埃里克·泰克代表各自公司签约。

　　■  牵手世界500强  做大中重卡

　　根据中重卡合资项目协议，双方投资总额将不少于人民币30亿元，注册资本将不少于人民币12亿元，持股比例为50∶50，将形成单班8万辆中型、重型载货汽车的生产能力。根据发动机合资项目协议，投资总额为18亿元，注册资本6亿元，双方持股比例为50∶50，年产初步规划为18万台轻型柴油发动机、7万台中重型柴油发动机。

　　据江淮汽车集团董事长左延安介绍，合资公司将设立在安徽合肥，主要负责生产和销售中重卡及发动机等业务，中重卡及发动机项目将支持众多中重型汽车对于先进技术的要求。发动机合作将生产包括现有的江淮汽车产品和多种纳威司达MaxxForce品牌发动机，产品符合欧Ⅳ和欧Ⅴ标准的技术要求。这是MaxxForce发动机首次登陆中国。

　　左延安告诉记者，此次与两家世界500强外资企业启动中重卡、发动机合资合作，是江淮汽车产品和投资结构调整的重要举措之一，不仅可以获得中重卡领域内国际一流的产品、技术、管理等业务支持，更为重要的是得到国际渠道的“通行证”，对公司“立足自我”长期战略的实现和品牌价值提升都将有积极作用。(责任编辑：刘岩)

■  合作双赢  加快产品结构调整

　　统计数据显示，今年1~8月，江淮汽车销售各类车辆逾30万辆（其中，轻卡14万辆，重卡1.7万辆，乘用车13万辆），同比增长53%；实现销售收入230.5亿元，同比增长61%。左延安表示，江淮汽车全年预计销售45万辆，实现销售收入350亿元。

　　左延安认为，此次合资合作是江淮汽车优化产品结构，加速国际化进程的重要举措。“本次合资，江淮汽车以商业化中型卡车和重型卡车的资产与业务作为出资投入合资公司，不需要付现金，纳威司达以现金投入助合资公司实现未来规划。这是双赢的合作，因为双方在研发技术、生产制造、市场营销、管理体系能力建设等方面的投入是完全对等的；这是真正意义上的合作，不同于以往‘市场换技术’和合资合作方式。”左延安强调。

　　近几年，江淮汽车在巩固拓展核心业务商用车基础上，形成了C级、B级、A级、A0级轿车和MPV、SUV六大平台的乘用车体系。“十二五”期间，江淮汽车将形成年产销150万辆汽车的研发制造能力，其中1/3面向国际市场。

　　“努力做好产品的优化、提升，强化商用车核心业务能力，保障乘用车战略业务资源投入，是江淮汽车的‘十二五’战略规划。此次的中重卡及发动机合资合作项目是结构调整、产品升级的重头戏，是对中重卡市场需求趋势、产能和自身发展潜能及自身资源配置能力判断下的理性选择，将有力地巩固商用车业务的核心地位。”左延安表示。

　■  打造世界品牌  “JAC”仍是主流

　　我国《汽车产业发展政策》提出，“在2010年前使我国成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场”，要“积极参与国际竞争”。江淮汽车与纳威司达、NC2的合资合作，对于安徽省乃至全国汽车行业意义重大。

　　纳威司达公司董事长、总裁兼首席执行官丹尼尔·尤斯蒂恩明确表示：“合资公司成立后，‘JAC’自主品牌肯定是主流。”因此，江淮中重卡合作是典型的国际经济技术合作，平等、互利，合资合作丝毫不会改变江淮汽车公司发展自主品牌的使命。

　　江淮汽车与NC2公司的合资，主要体现在2.4~15L排量柴油发动机的项目引进。这将加速实现江淮商用车的纵向一体化，有效解决轻卡、中卡、重卡核心零部件的技术升级问题，特别是引进的轻型卡车柴油机，必将与江淮轻卡形成“同频共振”，打造性价比更高、品质更卓越的轻卡产品。

　　合肥市人民政府常务副市长张晓麟表示，江淮汽车与纳威司达的合作，有助于增加安徽省汽车产能，提升安徽国际汽车城的地位，并希望“双方加快推进，争取项目早日落户，早投产早见效”。他强调，政府相关部门会全力提供服务，助推企业早日做大做强。