判断一家公司是否是数字化的公司有两个指标:是不是一个规模化的公司,是不是一个以数据来驱动的公司。然而,即便是数字化的公司依然需要向传统企业持续学习,尤其是互联网平台企业。“少谈创新,多谈学习。”周诗豪深信管理是科学。在他看来,全球综合的集装箱航运和物流公司马士基就是运去哪学习的榜样。作为传统船公司的老牌巨头企业,马士基持续而坚决的去推行数字化转型,落实了“温柔而坚定”的企业文化。正如《物流数字化革命》报告中写到:新技术正以前所未有的速度发展。处理能力越来越廉价,诸如区块链、AI和数据驱动型物流之类的创新将彻底改变物流运作方式,既是颠覆也是机遇。“作为国内领先的国际物流平台,运去哪一贯重视培育和构建竞争力。”周诗豪表示,将会不断地拓展服务网络,在海外服务网络方面,加强墨西哥、巴西、越南、美国、泰国、日本等重点区域的业务拓展。谈及中国进出口贸易迅速恢复的原因,周诗豪认为,中国制造业韧性强劲,海外制造业生产恢复很慢。通过这次疫情可以看到中国制造业在国际市场的竞争能力很强。“中国制造”的地位进一步加强,为国际物流构筑坚实基础。“为简化航运而生”是运去哪的战略愿景。其以此为战略目标,加快数字化供应链服务能力的构建,持续开展质效提升和流程优化。下一步,运去哪将通过资源配置进一步提升运营能力,通过数字化服务、标准化流程、全球化协同,更好地为客户提供跨境供应链物流服务。未来,将涌现出一批具备全球化服务能力的中国供应链物流企业。目前,真正实现全球化的中国物流、货代企业少之甚少。以前是“Made in China”,但未来随着更多中国企业、中国专家走出国外,在世界各国建立生产基地,将变成“Made by Chinese”。而这势必要求中国的物流、供应链企业也要走出国门,建立覆盖全球的运输网络,这样才能更好的支撑中国企业走出去。“预计在3-5年内,势必会涌现出这样具备全球化服务能力的中国供应链物流企业。”周诗豪说,“走物流科技发展之路,技术要先进,但应更看重低成本、可复制化。并将数字化运营理念落地到实际应用中,起到降本增效的作用,这样的物流平台才会更长远。”图 / 运去哪