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| 双离合变速箱,在变速箱输入端设置了两个传动轴(对应两个离合器),即采用了一个双离合器模块,通过交替传动完成换挡 | √相比AT,换挡速度、传动效率高,油耗低,扭矩范围宽(适合各种车型),且干式DCT价格更低×低速时易发生顿挫,干式DCT在极限工况下,易发生过热 | | |
| 无级自动变速箱,由两个带轮、钢带以及液力变矩器/离合器组成,通过摩擦实现传动,以改变两个带轮的直径,从而达到调整速比的目的 | ×由于钢带传动,传动效率低,扭矩容量低(适合小排量车型),零部件维护成本高 | | |
| 液力自动变速箱,通常由行星齿轮组、液力变矩器和液压操作机构组成 | √扭矩范围广(适合各种车型),保有量最大,且故障率低 | | |
部分数据根据媒体及OEM车企公布数据(代表供应商与代表车企并非对应关系)成本:6AT≈CVT≈6DCT |