小编出生在岛屿，从小吃鱼。但是在海岛上说实话自己还没见过活鱼运输，即时是刚捕捞上来的鱼，都没有涉及到活鱼运输，都是放到篮子里面加冰块。日常吃的鱼一般都是死鱼，但是相对新鲜的，一般是小商贩去码头进货，在集市卖。而内陆吃的鱼也是死鱼，却是冰冻了很久的。
前几天看了一个文章【颠覆：能把活鱼快递到家，这款包装火遍了生鲜电商圈！】可以来看看照片：
这个是无水充氧。这个技术我也问了专门做水产运输的朋友，说是可以的，氧气对于鱼来说比水更重要，但是要看什么鱼，而且支撑的时间不会很长。这个是第1种方式：无水充氧。
接下来介绍的另外3种运输方式都是带水充氧，技术上来讲没有什么区别，但是对于运输来说是有区别的，主要是货量、车型、成本等因素的区别。这3种方式小编都是自己跑海鲜批发市场学习的。
第2种方式：泡沫箱+塑料袋+扎绳+氧气
这个是批发市场卖鱼的多数是这样做的，拿一个泡沫箱，套个塑料袋，往里面倒水，倒完水会称重下，然后再往里面装鱼，再称重。
接下了，就交接给充氧的同事，那一罐罐的就是液态氧，一个软管放到袋子里面，打开开关就会往里面充氧，充好就直接用绳子绑住袋子就行了。
最后一箱箱活鱼就可以放到车上，开始运输，在市场里面三轮一般做短驳使用，到外面可以再装上依维柯，4.2米等大点的车型。
第3种方式：塑料箱+水管+软管+增氧泵（移动养鱼缸）
这种方式有点类似家里养金鱼的那种方法，只不过这个是塑料箱，不是玻璃鱼缸。他就是拿塑料箱当成鱼缸，水管和软管（挖很多小孔）放到箱内，增氧泵提供氧气。
第4种方式：塑料箱+水管+软管+液态氧+氧气监控
这种方式适用于与长期业务，改成车辆加氧气罐成本就2.6万左右，直接把4.2米的车改造成专门运输活鱼的，塑料水箱跟4.2米车厢合在一起。
车上再绑个大的液态氧（一罐能够使用8天），这种运输适合鱼量大的，装鱼是上下2层，1层1个格子就可以装100斤，2层1个格子20斤。有些车上有安装打氧含量监控的小设备，每种鱼对于氧的量要求不一样。
以上，小编自己跑了趟市场了解到的活鱼运输方式。大家有其他的运输方式，欢迎留言交流。
荡漾哥，混迹于物流供应链、互联网、新零售等行业。跟大家一起学习、实践、分享、交流、成长！
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