科二训练注意事项：

新手要注意养成良好的驾车习惯，如一上车就通过检查仪表盘来判断车门关好没有，上车后先调座位、后视镜，起步要打左转灯，鸣喇叭（科二考试可以不用鸣喇叭，科三用），特别是要记得放手刹，养成带脚刹起步可以防止车辆后溜。

科二考试难练易考，主要是考准确看点位、半联动控制熟练程度。

1、调座位、靠背、后视镜。科二考试如果把座位、靠背、后视镜调整好了，则成功一半。座位调整方法及原则：一只手扶住方向盘，一只手按座位底下的开关，向前拉倒底，然后按照自己腿的位置向后一格一格的调整，直到调到符合自己的位置，原则是自己的脚可以方便及轻松踩离合和油门，腿离方向盘杆大约一个拳头距离（或者只要你自己感觉舒服就是你要调的位置）；靠背调整方法及原则：一只手按座位外侧开关，一只手扶住头枕，用身体前后移动，一档一档调，调到相应位置，原则是后背大部分可以靠在靠背上，身体自然坐直，头发后面可以感觉虚靠在头枕上；

后视镜调整方法及原则：左视镜调到可以看到前后门把手，前门把手离后视镜右边线约1/4处，后门把手离后视镜上边线近一些，略伸下头就可以在后视镜中看见左后车轮；右视镜调到可以看见右车身2/3，略伸下头就可以在后视镜中看见右后车轮上面车身处；（左右视镜的调整一定要问教练，整明白）。后视镜调不好，训练和考试都不会取得好的效果，因为你看不准或者看不到准确的点位。调座位、靠背、后视镜是准确看点位的前提工作。每次训练都采取相同的调整位置，可以保证点位的一致。考试时也要调成一样的位置。

2、学会摆车：车辆进入项目区，要按项目要求规定进入，先学会摆好车的位置。如倒库项目：车从库的左边AC线进入，摆车的要求是：首先车行驶要保持直行，车身不能歪，从AC线进入项目区，同时车身左边距离库边线AB线在1.5-2米左右（最好定下具体数如定在1.8米或1.6米都可以，只要别超1.5-2米的范围，每次都要同一个距离训练），车头前轮行驶出BD线时（必须过感应线，但不能太多）停住。此时，车身与库边线AB线是平行的，距离1.5-2米，这样倒库项目的摆车就算摆好了（其他项目都有相应的摆车要求，注意掌握）。

3、如何看点位：如果站在车外，看车做项目，车都应是同一位置，即车到了该位置，必须做相应的操作，就可以完成项目的要求；从车内向外看，由于身高、身体转动的幅度、座位高矮等因素，从驾驶人的角度来看，点位是有差别的，要找到自己的点位。找自己点位方法：先把车停好（让站在车外的人判断好车辆已经到达相应的位置），驾驶人从车内找一个固定的地方找点位，记住它，一到这个点位，你就要做相应的操作，就可以符合考试标准完成项目。看点位时切记一点是身体要靠在靠背上，身体自然坐直，转动头时幅度不要太大，头不要乱动，伸头、缩头或者头转动时幅度差别太大都会影响看点位的固定及准确（除了需要伸头看的点位），主要依靠目光的移动，头稍微偏一下看点位。同时要用变化的思维来学习科目二，如座位高度变了，速度变了，还用原来的点位就会出错。所以训练时尽量保持同样的速度、同样的座位位置来练习（必须要当教练或其他学员对你说的定位点是外国话，你必须翻译成你自己的语言理解后转换为你自己的定位点。如果不好把握的话，建议是让教练或其他学员把车开到某个定位点并停车，告诉你现在就是什么项目的定位点，然后你调好符合自己的座位、靠背、后视镜，坐在驾驶位置观察，找出自己的定位点，从而理解教练或者其他学员所谓的定位点，把它们怎么换成自己的点位来看，并且记住它）。

4、掌握半联动：科二考试使用半联动控制车速，找好半联动就可以控制好车速。先把离合分成三档，1半联动小，2半联动中，3半联动大。
半联动小：半联动这个位置，车在平路上刚好能走，速度是龟速，除坡道不用，其他四项最适合，特别是倒库。半联动中:半联动这个位置，车在坡上不前进也不后退，在坡上加大一点点(相当于几张纸的厚度）就前进，在平路上比龟速快。半联动大：实际就是大家说的半联动位置，车在坡上不加油门也能前进，在平路速度较快。

（半联动小：不同的车离合高低不同，在平地上，把离合刹车踩到底，然后右脚踩刹不动，左脚抬起经过一段自由行程（要慢一点，特别是考试车辆离合灵敏，不能抬的快，抬快了易熄火），此时稳住左脚不动（一定不要动），车不能起步，再一张纸一张纸地抬，抬一下停一下，当抬到车身感觉在微微抖动，右脚慢慢松开脚刹，车能刚好走，这个点就是半联动小；半联动大：把右脚刹车始终踩死，左脚抬离合一张纸一张纸地慢抬，注意慢抬，一直抬到车身明显感觉在抖动，并在那个位置停住（一定要停住），此时可以听到发动机声音变得沉闷，就像小牛变成老牛叫，感觉车要拉不住要走了，若是再抬一点发动机熄火。这个位置就是半联动大，也就是大家说的半联动位置。半联动中就是介于在这两者之间。半联动练习好的人可以在做半坡起步项目时不用踩脚刹，利用半联动中及半联动大就可以实现项目的要求。）

（学会带刹起步：在平地脚刹踩住不动，把离合抬到半联动小位置，然后稳稳的压着离合不动（左脚不抬也不松），右脚脚刹拿开，车开始起动。一旦掌握了带刹起步，科目二在库中起步不会因后溜而挂，特别是坡道起步熄火就是没掌握带刹起步，在坡道起步，先把离合抬到半联动大，此时注意左脚再也不能动了，稳住千万要稳住，然后慢松脚刹，车辆缓慢向前移动，坡道完美起步。坡道熄火的问题就是：放脚刹时离合没稳住，左脚自然跟着右脚刹车一起抬，离合刹车一起动坡道不熄火都难。个人练车时，找半联动时仔细体会一下：车身微微抖动、车身抖动、车身明显抖动的三者的区别，也就是注意体会半联动大小的区别，练习多了自然就会有车感：想让半联动大点就松松离合，想让半联动小时就压压离合，松压离合时幅度一定要小，一张纸一张纸的幅度。考试的车离合灵敏，找半联动时一定要慢，一定还是要慢，就是慢点慢点再慢点，一找到半联动，左脚一定一定不要再抬了，稍微再抬高一点，就会熄火）

左脚离合如可以控制好：1、最好穿一双平的软底鞋，一直到考完科三不要换鞋了。穿比较宽松的衣裤。2、新手学踩离和时，要让左脚的脚后跟紧紧踩着车底，可以感觉脚跟在用劲，用脚掌去踩离合，脚跟不要离开车底，以脚跟为支点使劲，这样可以比较容易控制用劲的大小。刚开始练习科二，会有不习惯，腰疼、腿疼、浑身累，克服一下就过去了。

以上几点学会，科二基本就过，比如学会第一个要点，看点位位置就会固定了；学会第二个要点，做项目时车辆就不会出现压线等失误；学会第三个要求，看到点位就要做相应的操作；学会第四个要点，做项目时车辆就可以保持匀速及自己想要的速度。

重点还是自己的熟练度，练多了，自然有信心，考试自然不紧张，心中有底自然就不怕。当自己手脚协调没搞好，定位点的观察没学会，那么肯定没信心，上车一着急就容易全乱了。这还是靠自己是否能练到熟练的境界。例如走路！走路需要动用左右大腿、左右小腿、左右脚掌甚至上臂摆动等等全身几十组庞大而复杂的肌肉群，通过复杂的收缩、放松而形成一连串的左右跌倒过程来完成的前行走路，每个动作阶段你要收缩多少组肌肉且各自控制多少力度，根本没法说清楚，但是否认为让一个人走路是几乎不能学会的复杂过程？这个动作很复杂但我们做起来没有压力，因为这已经在一两岁的时候多练成了本能。想走就走的行动，根本不需要自己的大脑时刻紧张的计算还需要0.01秒之后要放松左小腿肌肉的50%力量并增大右大腿肌肉30%之类的庞大计算工程……。教练说的，考试很容易很轻松，这没错，看到定位点就进行相应的操作，确实是根本没有难度。学员们说考试很难，这也没错，因为要看到定位点才能进行相应的操作，而忙乱中的学员正在看手望脚，忘了看定位点，看不到点位怎么可能进行相应的操作，没有进行相应的操作，项目就做不好。

科二其他训练事项：

1、方向盘：培养手的感觉。在车场一群人排队轮流练车时，在旁边的休息亭转训练用的方向盘（旧车上）。随心所欲的自己给自己想象转弯要求，例如左一圈半、右半圈，左半圈，回正……注意让自己抬头眼睛望向别的地方甚至故意让自己和旁边的人聊天，然后转了几圈后再看自己手是否在方向盘正确的位置上，方向盘是否在想象中应当在的位置（例如自己命令回正了，手自动做完动作后应当方向盘的横档是水平的，如果歪了，那肯定就是手的动作没到位，继续多多训练吧）。

2、培养脚的感觉：直线训练开车的时候故意松或者紧离合，感受车速的对应变化，慢慢体会脚的轻重等于车动力大小变化的对应感觉，从中就可以把握到离合在什么位置刚好能让车子在自己最适应的速度慢慢开却不至于算偷停（因为车速太慢或卡顿，驾驶员感觉车没有停，可是考试电脑确判断停车）。

在S弯的时候就能注意到方向盘转动时带来的阻力需要离合额外调整增加多少动力弥补，其实多练几次很快就能找到方向盘转一圈和半圈以及回正的时候分别需要如何调整离合以保持车子几乎全程匀速的感觉。这个其实也包括在侧库、倒库、斜坡等很多时候的前进与后退时的练习过程中把握。手脚的训练只能靠个人把握，而教练平时跟车时能注意引导的就只有定位点的观察了，但往往学员因为手脚跟不上而导致错过定位点。而很多人此时就变得很紧张只是观察定位点，反而忘了更重要的手脚训练，结果动作做不到位而在定位点做不出正确的手脚配合反而熄火、偷停（因为车速太慢或卡顿，驾驶员感觉车没有停，可是考试电脑确判断停车）。

当手和脚都被自己有意加强训练之后，你就会发现开车时几乎不需要考虑手和脚在干什么了，当你看到前面是S弯道的时候，只看车轮而脑子里只想着要切着边线走，车子自己就在切着边线开了，其实这个时候根本就忘了手在干什么了，它已经听到大脑的暗示要转弯，要转多大力度其实手就根据眼睛的判断自动调整了。同样，脚也是如此，速度慢下来的时候脚自动就会微微抬来弥补增大的转向阻力，而发现速度太快了脚自己就会把离合压下去的。 教练说的看点，定位到了就转弯。但如果没练好手脚的感觉，当你很小心的控制左脚的离合，车速非常的理想，准备进入下个训练区域时，一看才发现以为自己在直行却忘了刚才转了一圈方向盘没回直车头不知道偏到哪里去了。

以上来源教官教案、网络资料及个人学习体会。

当考完试再回过头来看时，就会发现原来科二是如此的简单。

科三考试与科二考试不一样！科二考试合格后，在学科三前努力把科二学习的知识全部忘了吧!