在硬派越野领域，德系并不是主流，虽然奔驰G以三把差速锁和V8、V12的动力有着极强的实力象征，但是三百多万的售价让他太过于高冷，既算是买得起的奔驰G的土豪，如此昂贵和精致的车型基本也不会真拿他去越野，大多就是跑跑一般烂路而已，而对于普通用户来说，最常见也最现实的选择就是三十万左右的丰田普拉多或者三菱帕杰罗，这两款车相比较的话，普拉多的托森四驱确实极限更强，而帕杰罗的超选四驱更多的是展示它强悍的适应能力，公路和越野能力都能兼顾，并且V6动力也更加强悍，而它又一款颜值更高的变种车型，将会在明年引入，他就是全新的帕杰罗·劲畅
颜值方面，非承载式车身让他更加高人一等，硬派越野的霸气瞬间雕刻出来，并且还加入了很多时尚元素，为了在越野时保护车身，它采用的并不是那种廉价感很浓的黑色材质包围，而是采用了更加动感的高亮镀铬装饰。
从整车的感觉上来看，它更得运动和时尚，虽然很多核心部位依然是那些熟悉的配备，但是更强的精致感让他更加的符合时代的潮流。
内饰方面，它的表现也是同样如此，内饰设计更加的细腻和时尚，完全不再是那股老气沉沉的硬派形象，大量丰富的线条让内饰看上去更加的有层次感和设计感。
在细节方面，采用了大量的金属拉丝面板提高质感和科技感，做工水准也有明显的提高，的确，既算你是硬派越野的爱好者，但也完全有理由去追求精致的内饰，毕竟现在已经进入到2017年了
空间方面，它的老款车型尺寸为4695*1815*1840mm，轴距为2800mm，采用的是全系七座布局，比起高配版本才带7座的普拉多来说，它更加的厚道。
在动力方面，海外版本采用的是2.4T柴油发动机，最大马力181匹，最大扭矩430牛米，匹配8速变速箱，而进入到国内之后，应该会换装三菱经典的3.0L自吸发动机，并且搭载超选四驱系统，不过新一代车型依然还将会采用进口的方式销售，在后期可能会加入国产版本，对于这套适应性更强的超选四驱系统和动力更加出色的V6动力，以及全新的外观内饰设计，它确实是一款非常值得期待的硬派越野。
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