不过再超前的设计想在合资紧凑型SUV的头上动土，也得先看看有没有撼动大佬的本事。本田CR-V引领N年风骚，从二代车型起在中国就没愁卖过，算作龙头不为过，正好这二位在车展上碰面了，就来看看初生牛犊猛还是老姜更辣吧!
外观:领克01设计感穿越时空，绝不概念林志玲，量产罗玉凤
由于没有领克01的车身数据，但从设计来说比CR-V更厚重。领克01采用了分体式大灯，近光灯藏在进气格栅两侧，这个宽大的格栅对于提升视线很有帮助，看起来会更高大威猛，两条狭长的LED日间行车灯紧贴在机盖旁，看起来有点愤怒的样子，这种设计科技感爆棚。而全新一代本田CR-V基于现款改进了不少，LED日间行车灯有效精简了面目表情，让中网有更大的面积融入本田今年的设计新元素--伸入车灯的弓形镀铬条，不过这前脸是抄袭福特锐界么?
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侧面的领克01也比CR-V更厚实，叶子板、底大边和C柱的装饰元素很显档次，CR-V主要通过立体线条进行修饰，各种复杂的曲线、凸面反映出本田的精工细造，尽管已经拼尽全力搔首弄姿，但大狮兄认为领克01依然完胜。两车的尾部都以尾灯作为亮点，领克01能量块一样的尾灯还是在重复诉说--我来自沃尔沃平台，我的总投入在200亿……而CR-V的尾部也有全新的设计，L型尾灯跨界到后尾门，灯下巨大的后杠角有一道竖起的筋线，虽然好看，但撞了修起来可费劲。
内饰:领克01更有设计感，全新CR-V秉承家族风格
领克01内饰和车外有着相同的精致设计，棱角圆润不走寻常路，比如空调出风口、档把造型等，用非主流设计打造了个性的氛围，10.2英寸的屏幕角度偏向司机，车联网产生的流量永久免费，这么实惠的手段CR-V一定不会有!10.25英寸的全液晶仪表也很细腻，被红黄蓝绿的光芒晃来晃去，大狮兄已被科技感冲昏头脑。而全新CR-V的内饰风格也很简洁，悬浮大屏、宽大的档把和皮木混搭的中控饰板，都显出豪华的运动感，然而一眼就能认出是本田“套娃”，连家族的圈子都没跳出去，更别提超越时空了。
配置:本田CR-V尚未公布配置，领克01继承沃尔沃的安全性
领克可是站在沃尔沃的肩膀上，不来点硬货岂不是太对不起CMA平台了。领克01装配了防碰撞预警、自动刹车、行人识别、ACC自适应巡航、盲点监测、倒车侧方辅助系统等一条龙服务，在一旁没公布配置的CR-V听傻了，要不这个环节直接跳过好了。别说CR-V没公布，即便公布了配置也不一定有这么全!
空间:本田CR-V比领克01轴距短了74mm
领克01这套座椅混搭了舒适和逼格，这侧向包裹，能漏出去的只有霸气，2734mm的轴距对于乘坐需求绝对满足，不过坐在车里你可能没时间享受舒适，各种科幻十足的小机关就够抓眼球了，比如前排座椅的靠背。全新CR-V的车身尺寸为4585x1855x1689mm，车长和现款一样，但轴距加长到2660mm，这样比起来，领克的乘坐空间会更大一些。
动力底盘:领克种类丰富围攻性能王本田，CR-V出自思域平台
领克将有1.5T三缸、2.0T四缸和插电式混合动力，匹配6MT、6速手自一体和7速双离合变速箱，两车悬挂均为前麦弗逊后多连杆独立悬架，不过领克01还有四驱车型。而全新CR-V搭载了1.5T+CVT和2.0L+双电机的混动版动力系统，与十代思域均出自本田CGP平台，且本次车展只发布了两驱版本，后期是否会推四驱还未可知，虽然现款有四驱版本。本田的发动机性能稳定地球人都知道，但领克如此多样的选择，消费者对CR-V的热情还能否稳定就不好说了，况且选择领克的人对于新车本身的期待应该远高于动力吧!
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