随着能源结构的转变、环境问题的影响，正迫使汽车制造业寻求传统内燃机外的其它动力解决方案。全球范围内，更清洁、更低能耗的电动化技术路线开始广泛运用于卡车之上。
从全球技术范围来看，重卡的电动化可分为纯电动、油电混动、燃料电池三个大类。
油电混动虽然在乘用车领域大受好评，但是在卡车领域却因为电池、电机的布局问题而受到了极大限制，这也直接导致了我国的混动重卡一直仅处于试验阶段。
燃料电池重卡目前以氢燃料为主，氢能源在能量密度、续航、环保等各方面都证明了其优越性，但仍有许多技术难关需要突破，目前处于起步阶段。
只有纯电动技术是目前行业中应用最广泛的，纯电动重卡能耗低、无污染的优势不仅符合全球“脱碳”的发展战略，强悍的工况适应性还让它在众多领域大展身手。
数据显示：2017年，我国第一批纯电重卡产销不过1000辆；到2019年，新能源重卡销量便达到5034辆，纯电动车型达2600辆，占据市场份额51.6%；2020年受到疫情冲击新能源重卡销量下滑，2021年疫情后全球新能源重卡行业恢复，全球销量突破2万，全国销量达10448辆，纯电动重卡销量9650辆，同比增长273.3%，占据新能源重卡的市场份额为92.4%；在2022年上半年，我国纯电动重卡销量9542辆，同比大涨5.5倍，占据新能源重卡的市场份额为94.3%。
而在这两年的新能源榜单上，一家重卡企业的名号格外瞩目，2021年，以新势力姿态登台的三一新能源重卡以1497台的销量跃升行业第一；2022年1-7月，三一新能源重卡以1683台的销量，继续稳居第一名。三一有何成功之道？
不积跬步无以至千里，在当时纯电动重卡发展态势并不明朗的情景下，三一重卡就于2019年开始布局于新能源重卡领域，并且组建全新的团队正向开发；三一重卡坚信重卡电动化是未来发展趋势，一是双碳战略大方向指引，二是纯电动重卡有着燃油重卡无法比拟的低能耗的经济优势。三一重卡必须在这一领域稳扎稳打的做好，不仅要为客户提供更好的产品，还要以技术革新推动行业发展。
在坚定了走新能源的道路之后，三一便开始在新能源领域全心全意的不断投入，三电系统、驾驶舱、底盘车架等均有专门的团队正向开发，并在纯电动、换电重卡领域都取得了巨大的技术突破，其产品的差异化优势也越来越明显，市场上的表现愈发突出。
与市场同类产品相比，三一纯电动重卡凭借低能耗、换电快、轻量化、舒适性高、故障率低、应用场景广泛等优势为广大用户不断创富，得到用户的一致好评。两年来，三一纯电动重卡先后在湖南、湖北、河北、天津、山东、宁夏、新疆、内蒙古等地实现大批量交付，是当之无愧的销量之王。
除了产品性能强悍外，三一重卡还是是目前国内唯一一家同时具备电动车和换电站全方位解决方案的企业，其顶吊式智能换电站及换电系统具有高效便捷、配套完善、操作建议、高度集成、投入更小、适应广泛等特点，可帮助客户快速搭建完整运营生态链。
市场的认可坚定了三一重卡加大投入电动重卡的信心和决心，依托三一智联重卡工厂和日趋成熟的核心技术，三一重卡又将迎来迭代升级，三一重卡电动化2.0新品即将在9月23日发布。
据悉，新品列表覆盖零部件、整车、驾驶舱、电池组、控制系统、换电站等。此次新品发布，三一重卡将重新定义电动化2.0标准、定义行业充换电速度、定义电动化续航能耗标准，对于推动纯电重卡行业发展有着非同寻常的意义。
三一重卡以先驱者的姿态，勇往直前，积极探索电动化发展之路，这是中国电动重卡第一品牌的责任与担当，也是民族企业迸发出的耀眼光芒。
9月23日，湖南长沙，我们共同期待！
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