简析
先来简单介绍下广丰汉兰达，国内汉兰达目前是第二代，在全球上算是第三代汉兰达，整车长度达到了4.85m，现款汉兰达搭载一台丰田主流的2.0T发动机，匹配丰田爱信6AT变速箱，发动机变速箱均由丰田设计调教，所以说动力系统匹配度很好，为了满足市场需求，汉兰达提供5座与7座车，整车起售价23.98万元，现阶段没有优惠，而且个别地区有加价提车的情况。
火爆的市场
对，24万起的汉兰达没有一毛钱优惠，而且现阶段还有店内强制消费，加价提车的声音全国各地层出不穷。也就是这台让全民都在抵制加价行为的丰田车，在国内的表现出奇的优秀。笔者找来了近一年的汉兰达销量折线图，从去年7月份开始，汉兰达的销量就稳定在8000台左右，而且在去年年末销量甚至达到了1.2万台。
从整个乘用车市场上来说，上万台的销量并不算优秀，但是从其所处的细分化市场中去分析，常年销量稳定在8000台左右，而其销量8000台左右是因为其搭载的2.0T发动机每月只能生产8000台左右，所以说整车的销量被引擎所限制，一车难求和加价购车也就此产生汉兰达的地位，细分化市场无人可撼动，其主打的7座版车型售价接近25万，其市场走量车型在26万以上，落地价往往要超过30万。如此比较，汉兰达在市场上的恐怖地位显而易见。
优秀的配置
先来聊聊大汉的配置，丰富的配置是汉兰达成功的基础，侧气囊、侧气帘、膝部气囊、ESP、发动机启停、上坡辅助是汉兰达标配，从配置上来说绝对可以说对得起售价，而且采用丰田全新的设计理念，整车的安全性不可谓不好。其中走量最大的中配车型，汉兰达更是配备了全景天窗、座椅加热、腰部支撑、后排空调、分区控制等配置，对汉兰达的消费群体来说，基本已经丧失的抵抗力。在竞争激烈的市场中，汉兰达的配置足以与欧美车型抗衡。
市场定位贴切
二胎的放开，也刺激了7座车型的市场，汉兰达因为其本身的7座定位被市场重视，2+3+2的座位布局符合市场定位需求，而丰田在空间营造上向来是一把好手，后排座椅放到之后可以扩展空间，跨级别的空间表现让大家满意，而且其还提供了5座普通版车型供大家选择。接近4.9m的车身长度无论是长途跋涉还是短途运载能力，汉兰达在同级中的表现都可以说无出其右。
动力总成的强大
好车往往离不开一套优秀的动力总成，汉兰达的这套2.0T+6AT动力总成算不上强悍，但是在同级中绝对是个佼佼者。丰田全新的2.0T发动机代号为8AR-FTS，这台发动机最大扭矩为350/1700-4000，最大马力为220ps，动力表现尚可，汉兰达上路行驶重量超过两吨，这台2.0T发动机拖着自重超过两吨的大块头，油耗依然可以控制在10L左右，对于消费者来说是个惊喜。而我也相信汉兰达的用户，经济能力还没到不在乎油耗的程度。
小结：汉兰达作为国内最早一批的7座SUV，不仅有着不错的品质与性能，更凭借着丰富的配置与强悍的动力总成获得消费者的亲睐，上一代汉兰达为市场做出铺垫，现款车型又在此前的基础上增配增质，簇生了汉兰达火爆的局面。
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