近日，智能驾驶技术提供商极目智能透露已与苏州金龙全资子公司上海创程车联达成合作，极目智能成为其独家ADAS方案供应商。
鉴于ADAS驾驶辅助系统对于降低碰撞事故率的成效，各国已逐步将ADAS技术列入车辆安全法规。我国交通部于2017年初发布的《营运客车安全技术条件》中明确要求：2018年4月起，车长超过9米的营运客车都需要加装符合JT/T 883要求的LDW（车道偏离预警系统）和FCW（前车碰撞预警系统）。苏州金龙由全资子公司创程车联代表进行了此次ADAS系统招标。
近日，极目智能宣布，经过了近6个月系统性的测试和评估，其中标了海格客车ADAS系统项目，未来极目智能的ADAS驾驶辅助系统将成为海格客车的标配。极目智能表示，中标的评测标准包括ADAS技术指标、方案稳定性等方面。
在技术方面，极目ADAS方案采用极目自主研发的计算机视觉技术，能够识别出小轿车、SUV、卡车、箱式卡车、斗式卡车、公交车、平板车、异型车等多种车型（50度镜头探测距离超过100米），以及实线、虚线、双线、振动凸起标线、道路边缘、栅栏等多种类型车道线（车道线测量精度为3CM）、行人、交通标志等道路元素。
极目智能表示，前装市场一直是极目智能关注和布局的核心领域，其在技术方面已经从环境感知预警提升到车辆的主动控制，车辆的纵向及横向控制实现了AEB和LKA功能，极目ADAS系统也已通过了JT/T 883法规测试以及EMC、振动、环境可靠性等符合汽车标准法规的一系列测试和认证。
装配极目ADAS系统的样车正在进行JT/T 883 FCW和LDW性能实验
除了海格客车项目外，极目智能目前也正跟危化品企业、新能源物流车队、智能交通等领域的多家企业合作，以推动ADAS在物流车队、两客一危等领域的普及。
极目智能成立于2011年，做计算机视觉感知技术，目前，极目智能在前装领域与多家车厂建立合作关系，同时针对创新型车险、智慧交通、车队等做了基于ADAS的安全驾驶行业解决方案。
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