乐视改姓“孙”后，曾经声称要“生态化反”的贾跃亭“孤身一人”远赴美国造车，不仅在国内多次被列为失信执行人，更是让身处国内的妻子和孩子备受质疑，认为都是表面上的“哭穷”。
12月16日，国内另一家互联网汽车公司蔚来对外发布量产版新能源汽车ES8，而一年前，在同样的地方，是贾跃亭为乐视汽车的成功登台留下了激动的泪水。只是，相比较蔚来汽车，一个是量产版，一个只是一个试验车。而且，那时的五棵松体育馆还是叫“乐视体育”中心，现在早已改名为“凯迪拉克”中心。
近段时间以来，曾有多家媒体爆出乐视汽车获得了新一轮的融资，但由于诸多不确定性，被外界认为是贾跃亭又一次障眼法。不过，据相关媒体报道称，这一次贾跃亭主导的“Faraday Future”确实完成了A轮融资，规模更是超10亿美元。
法拉第未来作为贾跃亭造车最后的支撑，在近一年来几乎都是坏消息，包括核心高管相继离职，园区无人办公以及工厂建造受阻等。在这种情况下，几乎没有人相信贾跃亭的造车梦还有未来。据该公司内部员工向媒体透露称，在与投资人经过一个月的谈判后，最后完成了超过10亿美元的A轮融资。与此同时，贾跃亭海宣布将担任法拉第未来的首席产品官以及CEO的职位，保证公司新车的量产落地。值得注意的是，法拉第未来自从成立以来，便没有任命CEO一职，贾跃亭也成为了法拉第未来的首任CEO。
在美国，曾经给外界带来惊喜的法拉第未来被称为“特斯拉杀手”，认为其是目前世界上唯一一家拥有多维度超越特斯拉的技术和产品的公司。在内部会议上，贾跃亭还对外表示，那些说我没有钱甚至无法养家的人，都是不懂我的，哪怕是失败我都可以接受，但放弃绝不可以，尤其是不能放弃我们FF这么伟大的梦想。
今年的1月4日，贾跃亭在美国与法拉第未来召开乐视超级汽车发布会，对外发布首款量产车“FF91”，官方宣称续航里程超过700公里，0-60mph加速仅需2.39秒，百公里加速为2.44秒。同时，FF91电池包总容量超过130kWh，最快充电1小时可以续航超过500英里（804.672公里），具备激光雷达自动驾驶功能，没有车钥匙，通过生物扫描面部识别或手机蓝牙感应即可进入。
根据当时的介绍，用户可以支付50000元人民币便可以订车，不过具体售价并没有对外公布，而首批全球限量的300台预计将在2018年交车。
现在，2017年眼见就要结束，2018年即将到来。假如法拉第未来真融到了10亿美元，可以说是一个好消息。但是，对于造车来说，10亿美元远远不够，贾跃亭如何去分配，如何去保证产品质量，这些都是法拉第未来要面临的问题。固执偏狂的贾跃亭已经没有后路可走，即便实现了自己的汽车梦想，国内依旧有一大堆乱摊子等着其去收拾。
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