北京时间2017年12月29日18点，对很多上班族来说，忙完了今天的工作，也就意味着他们完成了2017年全年的工作，是时候好好放松一下了，迎接2018年的到来。
而此时，在万里之遥的美国，有一个人在朋友圈却适时放出了一个大消息，宣布此前备受质疑的FF电动车即将开展全球体验日，在全球招募追梦人。这个人就是贾跃亭。
从FF的官方微信公号推送的消息来显示，FF将在2018年1月9日于拉斯维加斯从全球范围内选取三名用户参加FF 91的现场体验，FF首席工程师和专业赛车手Robin Shute也会亲临现场。91che认为，FF此时的此举更多是在显示一种姿态——我还在的姿态。
依然承诺2018年交付产品
在2017年初的美国CES展会上，FF旗下首款量产SUV——FF 91正式发布，售价约为104-139万，竞争对手直指特斯拉，1050马力的最大功率带来了2.39s的0-96km/h加速时间，甚至超过了法拉利488GTB。
科技感十足的模块化智能后视镜、讲究人体工程学的“反重力座椅”以及创新的脸部识别进入系统，都让FF赚足了眼球，也如愿以偿的获得了2017 CES“汽车类最佳产品”大奖。发布会当天，FF官方表示已在官网开启预售，预计于2018年正式交付用户。
不久后，2018年美国CES展即将举办，举办时间为2018年1月9日至12日，正好与FF 91全球体验日的举办时间重合，但从FF官微的消息来看，没有表示参加2018美国CES展，但对于2018年的产品交付，FF给出了保证，并透露了在加州汉福德筹建了新工厂的消息。
在车联网时代开启之后，越来越多的车企踏上了CES的舞台，CES已经成为车企继车展之后的第二个兵家必争之地，而此时FF却要放弃这一块咽喉要地，不禁让人产生疑问。这到底是因为资金链断裂，产品流产而不敢露面，还是在闭门造车，争取早日将FF 91量产呢？
按照国内的政策标准，想拿到汽车生产资质，贾跃亭预计首先要拿出500亿元人民币的资金，建设出足够庞大的工厂，满足生产规模的需求，而这500亿也许只是乐观估计，离实际需求可能还远远不够，而且在后续的资质审核上也还有很长的一段路要走。那么到了美国，按照加州的政策法规，贾跃亭的汽车梦就一定能实现吗？现在承诺2018年将新车交付车主，到底是胸有成竹还是权宜之计呢？
流言漫天之下的FF
关于法拉第未来和贾跃亭的负面消息，早已不是什么新鲜事，例如贾跃亭的“金蝉脱壳”计划，公司破产，大批债主围堵公司讨要债务等，也许有些人会说这些事情证据不足，还不具有说服力，但目前整个乐视还承担着200多亿元的债务，其中100多亿元由贾跃亭承担连带责任，贾跃亭本人也被列入失信人员名单之中，这些都是不争的事实。
但不论如何，相信广大投资人一定迫切希望FF能获得A轮10亿美金的融资，让FF 91实现量产，这样贾跃亭就有了偿还债务的能力，自己的付出也就得到了回报，“下月回国”贾跃亭真的就能回国了，贾跃亭之前的汽车梦想，也就不再是空谈。
而在91che看来，汽车与手机电脑这些数码产品不同，是由两万多个零部件组成的复杂系统，很多车企经历了几十年的积淀才取得了世人的认可，一个互联网公司想要跨界造车，不是一朝一夕的事情 ，需要脚踏实地的积累 。
FF 91是一款很有未来感和创新思维的产品，在外形设计、性能、智能互联以及科技感上都有着十足的竞争力，希望这样的产品能够顺理成章的通过健康的方式量产出来，给消费者一个满意的答复，而不要成为资本洪流下的牺牲品。
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