本届CES自动驾驶成为一大亮点。
2018CES马上就要拉开大幕，即将登台亮相的汽车黑科技中，自动驾驶技术尤其引人注目，一方面参展商数量爆棚，除丰田等众多传统汽车制造商外，互联网科技巨头如百度、英特尔、英伟达和谷歌也齐齐亮相。
另一方面，自动驾驶技术更新快速，从参展商透露的信息看，自动驾驶技术即将由科幻变成现实，在未来城市的马路上，行驶的将是高度自动化的汽车，汽车不再只是出行的工具，而演变为社交娱乐的新平台。
技术正在成熟
自动驾驶技术最早是传统汽车厂商比如奥迪、奔驰的玩具，主要是结合传感器+电子地图，实现辅助驾驶的功能，人仍然是配角。此时的自动驾驶更多的是一种概念，从未全部在量产车上实现，仅有自动泊车应用到现实生活。
自动驾驶技术每年都会取得长足进展。
等到谷歌等互联网科技巨头入场后，自动驾驶技术才进入迭代更新的快车道。自动驾驶技术需要软件和硬件的深度融合，硬件方面，英伟达等芯片巨头可以提供先进的CPU，高精度的激光雷达等传感器也已面世，百度、谷歌等互联网公司则通过“大数据+算法”的方案，赋予自动驾驶智商。
资本的态度也是一个行业发展的风向标。英特尔斥资153亿美元收购以色列自动驾驶技术公司Mobileye，芯片巨人对自动驾驶下注之大，惊动业界，足以看出这个行业的巨大价值。
而在测试方面，自动驾驶也已完成相当积累，谷歌旗下的自动驾驶项目Waymo近日创下新的记录，其在公共道路上的测试里程超过400万英里。更重要的是，Waymo完成400万英里的速度越来越快。达成第1个100万英里的道路测试，Waymo花费了18个月；第2个100万英里用时14个月，第3个和第4个100万英里耗时仅为8个月。
数百万英里路测积累下来的经验和数据，将帮助谷歌尽快实现无人驾驶车辆量产的终极目标。
目前谷歌的自动驾驶汽车每一万公里的事故发生率是1.25人，接近人类驾驶员水平。自动驾驶汽车的终极目标是安全水平是人类驾驶员的100倍，随着机器深度学习的加入，这一目标很快就会完成。
在过去，自动驾驶还只是科技概念，现在则无比接近现实。
比往届CES更接近商业化
由于众多玩家入局，许多自动驾驶项目以生态化的姿态亮相2018届CES，比往届CES更接近商业化，也因此成为本届CES的一大亮点。
百度将正式发布Apollo2.0版本，同时平台全线产品也将首次正式亮相全球，据称Apollo2.0版本将具备最开放、最完整、最安全的自动驾驶能力，支持简单城市道路自动驾驶。
百度的阿波罗项目是一个汇集众多公司的自动驾驶生态平台。
同时，阿波罗众多海外合作伙伴，更全面更经济的传感器方案，更多样化的参考车型也将一一揭晓。硅谷前沿技术学习平台Udacity、微软、高通和TomTom公司等企业，将作为阿波罗生态合作伙伴出席展会，并有超级重量级嘉宾出席并演讲。
NVIDIA将展示最新的自动驾驶技术，目前有超过145家初创公司正在研制基于NVIDIA DRIVE的自动驾驶汽车、卡车、高清制图以及服务。
自动驾驶汽车离不开的电池和人车交互系统，在本届CES上也有最新项目展出。现代汽车的智能语音识别系统、日产的智能移动技术等新人车交互系统超越现有体验，而本田的便携式可更换的电动汽车电池组，解决了电动汽车充电慢的痛点。梳理本届CES有关汽车的黑科技就会发现，利用展会项目，可以毫无困难地攒出一部高性能、体验爆棚的自动驾驶汽车。
实际上，产业链已经为自动驾驶汽车的面世做好准备，个别公司已经按捺不住商业化的冲动。在本届CES的秀场上，自动驾驶也将大放异彩。提供自动驾驶解决方案的公司安波福与美国用车服务行业巨头来福车（Lyft），将联手推出史无前例的全自动驾驶点对点用车服务，乘客将可乘坐自动驾驶汽车去往20多个目的地，真实体验自动驾驶的魅力。可靠的消息是，安波福的这套系统将在2019年量产。
私家车成奢侈品
自动驾驶绝不仅仅是无人驾驶这么简单，它要改变的将会是整个社会生态。
汽车现在主要是一个出行工具，车内空间主要被分割为驾驶舱和乘客舱，而自动驾驶汽车，其车内空间将只有乘客舱，在智能连接技术的加持下，这个乘客舱由于宽敞舒适，将成为继家、办公室之外的第三个重要的娱乐、生活空间，有可能变成比智能手机更为重要的社交娱乐平台。
这听起来有些天方夜谭，但智能手机刚面世时，许多人还认为它小小的屏幕干不过台式电脑和笔记本电脑。但智能手机的优势不是屏幕，而是随时随地连接带来的娱乐生活便利。自动驾驶汽车相对于传统汽车也是如此，也能带来随时随地连接的便利，而且由于人车交互系统的智能化，乘坐体验也将大幅超越传统有人驾驶汽车。
自动驾驶汽车有可能变成比智能手机更为重要的社交娱乐平台。
此外，自动驾驶汽车可以从根本上解决城市交通拥堵，而且动力源是纯电动或混合动力，政府有很强的推广动力。
届时，汽车制造行业将面临洗牌，今天的汽车巨头如果不能及时跟进，将会被洗地出局。随着自动驾驶汽车的普及化和便利化，家庭不必拥有汽车，私家车将像现在的电脑DIY一样，成为一种亚文化产品。在城市，汽车不再以马力取胜，而强调乘车体验，宝马、奔驰和法拉利这样的传统汽车制造商，现有的卖点将会消失，它们要么转型，要么成为真正的奢侈品制造商——制造量少价高的私家车。
出租车和公共汽车将会消失，因为自动驾驶汽车拥有它们全部的功能，乘车体验还比它们好：没有拥挤，也没有拒载。滴滴、优步这样共享汽车公司，将成为真正的无人驾驶汽车公司。
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