作为拥有全国最大收索引擎的企业，百度一直是中国互联网的风向标。恰巧，随着互联网与汽车这两个概念紧密结合，百度集团也逐渐与汽车行业牵线搭桥。在“2018中国电动车百人会上”， 百度集团总裁兼首席运营官陆奇，详细讲述了百度集团在汽车工业电动化、智能化方面的研究成果，并对自家引以为傲的阿波罗平台进行了简要介绍。
陆奇表示，智能化、电动化是如今汽车工业的两大驱动引擎。百度是一家互联网公司，更是一家人工智能公司。他认为，中国加AI是有结构化优势的。主要原因是中国市场更大，发展速度更快，并且有非常良好的政策环境。举例说明，北京市针对自动驾驶技术政策的出台，为百度创造了良好的研发测试环境，同时与保定市，特别是雄安新区建立了良好的合作关系。
陆奇介绍，智能汽车、无人驾驶已经成为百度集团的核心业务，他宣称，阿波罗是全球第一个，也是最大的开放的无人驾驶平台，大致类似于安卓的无人驾驶系统，但比安卓系统更开放，能力更强大。为此，百度集团将阿波罗的核心原则和平台总结为一个“阿波罗宣言”，具体包括以下几方面：1.开放能力2.共享资源3.加速创新4.持续共赢。
总体而言，就是取消对自家技术的封锁，将数据资源等关键信息向阿波罗合作伙伴敞开大门，提高创新速度，加快对核心科技的突破速度，建立成熟的商业模式，使整个生态、工业链可以繁荣的建立起来。
提起阿波罗计划，陆奇介绍到，自去年成立至今的9个月中，已经过了三次平台更新。目前，阿波罗已能在黑夜中实现自动驾驶。全世界范围内，百度已经有8000多个开发者，990多个合作伙伴，50多个共同开发的合作计划。
基于此，百度与厦门金龙合作的L4等级商用车会在今年量产。与江淮、北汽、奇瑞联手打造的L3、L4等级的自动驾驶，将在2019年和2020年实现量产。此外，百度自动驾驶技术的创新速度仍在持续增加。
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