春晚上，百度Apollo跟比亚迪、金龙合作推出无人驾驶汽车跑“S”形，绝对算得上中国无人驾驶汽车发展史上标志性的事件。
利好不止一个。
今年年初，北京颁布了无人驾驶汽车“驾照”考试办法；北京市首个自动驾驶车辆封闭测试场正式启用，北汽新能源、北汽福田、百度、恒润经纬、禾多科技等企业的自动驾驶车辆都已开始在该基地内研发测试。
两项制度的落地，无人驾驶汽车上路的辅助条件可以说完全具备。一批无人驾驶汽车也很应景的宣布今年要量产无人驾驶汽车！下面就来看看他们是谁呢？他们的无人驾驶汽车进展如何？
北汽LITE
百度：今年批量生产商业L4级小型客车
2017年4月，百度发布Apollo1.0自动驾驶开放平台，支持封闭场地的循迹自动驾驶；2017年9月，Apollo平台升级到1.5版本。
2018年1月，CES大会上，陆奇发布了支持简单城市道路自动驾驶的完整平台Apollo 2.0。
百度称，作为自动驾驶国家人工智能开放创新平台，Apollo生态系统目前拥有超过90家合伙伙伴。2018年，百度将联合合作伙伴批量生产商业L4级小型客车，2019至2020年批量生产L3级商用轿车。
北汽：北汽无人驾驶车今年将正式上路
2014年，北汽新能源开始开发无人驾驶车，先后获得“中国智能车未来挑战赛”纯电动汽车第三名、2016年，与百度联手打造的L4级无人驾驶车还在第三届乌镇世界互联网大会上进行过公开亮相、“2017 世界智能驾驶挑战赛”的“领先奖”和“最佳信号识别奖”等奖项。
2018年2月9日，国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区海淀基地封闭测试场正式启动，北汽成为首批进驻无人驾驶测试场的车型。
在今年的北京车展上，LITE无人驾驶车将实现正式上路。今年年底，北汽无人驾驶准商品车将开始投放，在2019年成为用户的选配车型向市场销售，车主可以通过选装的方式来体验无人驾驶技术。
北汽新能源工程研究院院长杨子发表示：“LITE无人驾驶车主要有5大技术亮点，能够非常安全灵敏的实现自动跟车、车道保持、自动换道、自主避障防撞以及交通灯识别等功能。”
长安：2020年投放30万辆智能新能源汽车
2016年4月，长安完成了重庆-北京2000公里自动驾驶路测，最高时速达120公里，实现中国首发完成长距离自动驾驶测试。
2017年7月，长安自动驾驶4级技术代客泊车在CS55杭州上市发布会亮相，驾驶员只需通过手机APP远程控制车辆实现自动驶入、自动规划路径、自动搜索车位、自动泊车、自动驶出停车场五大功能，该技术计划2022年实现车型量产。
长安无人驾驶技术车已通过测试并进入密西根大学和国际品牌汽车联盟打造的MTC智能小镇进行拟真运行。
2017年11月8日，长安汽车得到美国加州车辆管理局通知，准许其在美国加州开展无人驾驶汽车测试。
2018下半年，长安汽车将发布一款介于L2到L3之间的量产自动驾驶车。
到2020年，长安出行将投放超30万辆智能新能源汽车，覆盖0-5公里、5-50公里、50公里以上不同出行场景，提供完整的出行解决方案。
景驰科技：今年一季度量产500-1000辆无人驾驶车
2018年1月30日，景驰科技在广州生物岛召开无人驾驶常态化试运营启动仪式上宣布，从即日起，广大民众已可预约试乘其L4级别无人驾驶汽车。
景驰科技是由前百度自动驾驶事业部总经理王劲于2017年4月在美国硅谷创立，2017年12月底，景驰把总部从硅谷搬回了广州，落户黄埔开发区。
王劲称，从2018年第一季度起，景驰全年将量产500-1000辆无人驾驶车，并将其首个无人车常态化商业运营示范点选址广州国际生物岛。
驭势科技：已在广州白云机场泊车场内试运营
驭势科技2016年上半年成立，2016年11月与北京房山区政府签订了合作协议，在科技园区中开辟无人驾驶试运营路线。
2017 年 3 月 30 日，由驭势科技研发制造的无人驾驶场地车开始在广州白云机场 P4 泊车场内试运营，机场抵达乘客可在 P4 泊车场内“安闲约车”，并搭乘无人驾驶车到特定泊车位。
驭势科技还与凯德集团达成合作，共同探索无人驾驶车在大型综合商业地产项目的应用。首个项目地点选定杭州来福士广场，试水大型地下停车场的无人驾驶车自动摆渡服务模式。在此项应用中，消费者可以在电梯口呼叫车辆，系统将自动识别其停车位，进而将乘客送至停车位。
在CES2017上，驭势科技发布了“城市移动空间”无人驾驶车将在2018年量产。
公开资料显示，驭势科技是由前英特尔中国研究院院长吴甘沙一手创立，他找来了多位自大学的机器专家、顶尖的计算机视觉专家以及来自Google的机器学习团队组成了驭势强大的技术和管理团队。
小马智行：无人驾驶车队在广州南沙白天黑夜运行
小马智行，2017年6月获得美国加州路测牌照，并且在12平方公里的公开市内道路上实现24小时白天黑夜人车混流全自动无人驾驶。
2017年10月在广州南沙设立中国总部，三个月时间内已经覆盖10平方公里的公开市区道路，并计划建立自动驾驶研究中心、自动驾驶体验中心等机构。
2018年2月2日，小马智行Pony.ai第一支城区运营白天黑夜全场景无人驾驶车队正式在广州南沙上路。当天，小马智行和广汽集团签署合作协议，双方将在自动驾驶技术、无人驾驶示范运营、移动出行、资本领域探讨开展合作，共同推动无人驾驶的研发、测试、制造等领域的发展。
小马智行Pony.ai创始人及CEO彭军为原百度首席架构师，技术线T11最高级别之一。创始人及CTO楼天城为原百度无人车主任架构师，百度历史上最年轻的T10技术高管华人唯一的图灵奖得主、中科院院士、清华大学交叉信息学院院长姚期智为公司首席顾问。
Roadstar.ai：2018年量产L4车型
2017年4月成立，横跨硅谷与深圳两地的自动驾驶公司。三位联合创始人佟显乔（CEO）、衡量（CTO）、周光（首席机器人专家），曾供职于Google、苹果、特斯拉、英伟达、百度等公司。
2018年，L4车型量产。佟显乔曾表示，希望在2018年春节前后推出原型车，在2018年农历年到来之前，让Roadstar.ai的车上路。
青飞智能：2018 年量产 100 辆无人小巴
青飞智能成立于 2016 年，是一家商业化无人驾驶系统和车辆研发的公司，目前专注于为机场、科技园、工业园、景区、产业新城等限定场景提供 2 到 8 公里短驳 L4 级别无人驾驶车辆及捷运系统，简单来说就是特定环境下的无人小巴定制解决方案。
公司研发的智能无人小巴目前已经实现量产，并计划在 2018 年量产 100 辆，单价不超过10万美元。
如果，上述厂商，大部分都兑现诺言。2018年，一定会被称为中国无人驾驶汽车的元年。唯一遗憾的是，上汽、一汽、二汽和东风缺席这场盛宴！
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