科技牌还包括翼子板上的后视摄像头，有这玩意儿其实都不需要传统后视镜了。之所以保留，最多算是照顾普通用户的使用习惯和目前的法规吧。
电控收起的门把手延续了特斯拉的传统，其实这点风阻风噪都是小事，炫酷才是更重要的。
大轮圈一直是特斯拉的传统，换做传统厂商肯定要先用小轮圈照顾动力性和续航了。但是在特斯拉身上，这两件事似乎从来都不是问题。
Model 3是特斯拉旗下尺寸稍小、更为简洁，但价格也更亲民的电动车。Model 3的车身尺寸更为紧凑，但智能化的设计得以将Model 3内部空间最大化，使其能够舒适地容纳五名成年人及他们的全部物品。得益于对科技的独到理解，特斯拉在Model 3车型上呈现了清新的内饰设计——车内的物理按键以及功能全部整合到了15寸中央触控屏上，为驾驶者带来更为宽阔的视野以及舒适的驾乘感受。
车内的内饰可能不是所有人都能接受，就好像概念车的驾驶室里凭空装了台电脑。可以看出整体造车理念上，特斯拉和传统厂家始终存在这挺大的区别。屏幕配置比MODEL S要小，配上轮子和电机，会跑的小手机就这么诞生了。
中控台上的木纹装饰还算稍微贴近传统车的设计，理念上更是向人传达一种环保的理念吧。
特斯拉MODEL 3的出现，不止对于电动车是竞争对手，而且对于现在的宝马3、奔驰C这个级别的传统汽油车也是不小的威胁，不论是空间、性能、外观还是售价。据消息马斯克已经在改进生产线，提升MODEL 3的产量。
如果像之前传闻的那样，在国内投产了，恐怕对于汽车市场会是一个不小的冲击，至少大家都会争着为MODEL 3设计各种进气格栅吧
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