8月14日下午，恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司在广州正式揭牌。该公司于8月7日成立，根据工商信息，恒大法拉第未来注册资本为20亿美元。
揭牌仪式上，恒大披露了FF91的最新进展。彭建军表示，目前，FF91的首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始整车组装工作，包括工程测试在內的各类严格测试也在同步推进。按照计划，FF91将在2019年第一季度实现量产。一心为了造车的贾跃亭，放弃了辛苦打拼下来的乐视，那么电动汽车是怎么来的，又是怎么发展起来的呢？
目前因为生产电动汽车而疯狂的有特斯拉的埃隆·马斯克、欠下巨额债务还要造车的贾跃亭，但是回顾汽车的发展史，我们就能知道，在汽车快速发展的这一百多年，前赴后继出现了很多尝试打造跟升级电动汽车的汽车设计工程师，电动汽车的生产升级梦从来就没有停止过。
在1837年，苏兰的罗伯特·安德森制造出了世界上首台靠电力驱动的车辆，虽然技术只是停留在最开始的简单技术层面，也没有办法载人，但是用电力驱动车辆前进还是引起了轰动，从那之后越来越多的人开始研究能够上路的实用电动车。直到1895年，托马斯·帕克发明了第一款能够上路的电动汽车，也从那时起，出现了一大批设计古怪且天马行空的电动汽车，有些电动汽车的设计像是马车，有些又像是月球车，但正是因为他们，为现在的电动汽车发展铺平了道路。
对比同期的汽油动力车，电动汽车在成本跟安全方面有着更加明显的优势。电动汽车子不仅操作简单无需换挡，而且因为速度不高所以驾驶的过程中非常的平稳，也不会产生尾气跟噪音，电池能量密度不高没有太多安全方面的顾虑，制造成本是汽油电动车的三分之二不到。
在这样的优势下，电动车在出现后的二十年间得到了快速的普及。
经过了20世纪前20年的快速发展，电动车的电池技术面临了直到21世纪才解决的瓶颈，电池的续航能力不足，整车性能没法得到提升让电动车没法进一步发展。而更加让电动车发展难受的是，竞争对手以汽油作为动力的汽车的发展迎来了快速发展的爆发期。在第二次世界大战期间，因为战争的传播导致燃料供应短缺，使得汽油汽车的发展趋势暂时被遏制，在这期间电动汽车绕过燃料的限制重新登上了时代的道路，但是随着第二次世界大战的结束，电动汽车的发展也暂告一段落。
之后电动汽车的地位只能体现在高尔夫球车、牛奶花车还有登月的月球车上了。虽然人们因为技术发展的限制而暂时对电动汽车的发展热情有所减缓，但是从那时到现代，一直还是有非常多的汽车制造商在继续自己的电动汽车发展规划。
在这里不得不说一下，为什么电动汽车在20世纪的前20年快速发展期之后陷入停滞：
1、石油产量的快速增长。在20世纪初全球的石油产量突然从勘测方面得到了突破，以及石油的提炼技术的发展，全球的石油产量高速发展。拥有了足够多并且廉价的石油，带动了汽油动力汽车成本的降低；
2、内燃机技初诸如术改良。内燃机技术作为汽车的心脏，技术的革命性突破直接决定了汽车性能额总体提升。而在20世纪诸如气缸内燃机的推广、转速的成倍增长、空气压缩机的应用、爆震问题的解决等，直接拉开了汽油动力汽车与电力汽车的差距，让性能本来处于劣势的汽油动力汽车快速超过了电动汽车；
3、汽油动力车的规模化生产。1913年，福特率先将流水线生产理念引入了汽油动力车T型车的生产当中，进而引发了汽油动力车售价的大幅下探，相对于 “行情稳定” 的纯电动车而言，汽油动力车的成本优势开始真正显现。
直到了21世纪，随着马斯克的入驻以及特斯拉的发展，电动汽车才开始大放异彩，在攻破了瓶颈之后，电动汽车作为“新能源汽车”以替换原有汽油动力汽车开始走上了正轨。从特斯拉开始在国际中占据汽车的主流地位，并且随着贾跃亭在乐视上的溃败以及恒大集团投资法拉第FF的事情发生，让贾跃亭有了重新回到中国顶级人物的可能性。那么中国的电动汽车发展史将何求何从，让我们拭目以待。
对于新能源的电动汽车您怎么看，一起来讨论一下吧！
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