新造车势力当中，第一梯队蔚来、小鹏、威马、前途、新特、零跑和哪吒等品牌已经实现交付；理想、爱驰、拜腾，奇点和天际等将领来量产版的上市发布。
完成批量交付的第一梯队在本届上海车展上将进行第二轮的产品投放，如蔚来ET7、小鹏P7和哪吒Eureka 01。而准备交付的第二梯队，除了搬出已经亮相的量产版车型之外，第二款车型的概念版也即将亮相。
蔚来/小鹏：都叫“7”的轿车
蔚来一直是车坛的话题制造者，续航缩水、系统故障，让蔚来ES8风评跌宕起伏。蔚来近日也公布了2019年第一季度的销量，为3989辆，ES8实现了共交付15000辆。而第二款车型ES6已经发布，起售价进入40万元以内，并将于2019年6月份开始陆续交付。在本届上海车展上，蔚来有望带来第三款车型ET7，这是一款轿车产品，新车具体参数不详。
至于小鹏汽车，明确表示在本届上海车展上发布全新智能电动轿跑P7。无独有偶，蔚来的轿车和小鹏的轿车，都叫“7'。据悉，小鹏P7定位中型(B级车/中高级车)四门轿车，将搭载英伟达DRIVE Xavier自动驾驶芯片，使其在硬件层面具备L3级自动驾驶能力。
威马：不如踏实先做好一款产品
日前，威马汽车通过官微公布了第一季度交付量，累计4085辆，威马宣称该交付量排名新势力第一。2018年9月，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在威马EX5产品上市交付大会上表示：“2019年全年的销售设定为10万台。”除非，今年剩余的三个季度有奇迹发生，否则夸下的海口将成为威马一辈子的笑话。
在本届上海车展上，威马将推出2款车型--EX5 Pro和EX6，以及一款概念车。EX5 Pro已于4月12日上市，大咖此前对该车进行了体验，发现产品还没完善，还有很多不如人意的设计需要改进。无论产品本身，还是营销，威马EX5（PRO）都还没潜心做好。第二款车型EX6也还没上市交付，便带来了全新概念车。从预告图来看，概念车采用全新样式的LED光源头灯，并计划在2020年实现量产。
天际/爱驰：还没交付就玩“概念”
天际ME7和爱驰U5虽未正式上市销售，但早已完成亮相，在本届上海车展上看点并不多，所以都带来了概念车。天际ME7计划于上海车展开始预售，2019年下半年正式交付。据悉，天际汽车将于本届上海车展全球首发一款概念车，届时其将与天际ME7组成概念、量产“双子星”阵容。
爱驰汽车将携4款展车亮相本届上海车展，分别是Gumpert Nathalie、U5海外版、U5和U7 ION概念车。其中，爱驰U7 ION概念车将迎来自己的全球首秀。爱驰汽车首款量产版U5尚未正式销售，预计今年下半年正式上市。所以，爱驰4款展车中三款是没有必要看的（Gumpert Nathalie和U7 ION为概念车，实在是太遥远了；U5海外版跟我们没有关系）。
大咖点评：
以吃瓜群众的心态，新造车势力还是很有看点了。如果以购买的心态，建议还是去传统车企新能源展台看看吧。
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