对于艾康尼克这个品牌，国内的消费者可能很陌生，但其实它从2016年诞生至今已经有3年时间。此前旗下唯一产品，高端纯电动MPV ICONIQ SEVEN的第一代原型车在2016年的卡塔尔国际车展上首次发布，并在2017年初，收到来自阿布扎比警方的订单，预订ICONIQ SEVEN作为警车，但这款车型并没有在国内上市。
在本届上海车展上，艾康尼克联合姊妹品牌W Motors带来了五款车型，包括ICONIQ SEVEN II VIP版和尊贵版、超级跑车Lykan和Fenyr、以及一辆无人驾驶概念车MUSE。此外，艾康尼克在当天举行的发布会上宣布成立“天津天汽新能源汽车有限公司”，今后将向国内市场推出多款产品。
无人驾驶概念车MUSE
在艾康尼克展台上，最亮眼的应该属于无人驾驶概念车MUSE。据悉，这款概念车的设计出自W MOTORS公司的创始人兼CEO Ralph Debbas所带领的设计师团队。
Ralph Debbas在发布会现场向大家介绍了MUSE的设计理念，他说，“这款无人驾驶车如同它的命名，本身就是一个艺术和科学的完美融合，是要实现自动化技术中的科学、艺术与功能美学的完美结合。”
MUSE的前大灯组设计延续了艾康尼克家族式设计风格，概念车的鸥翼式车门开启宽度达到3米，同时拥有1.42米高进出空间。除了外观设计外，MUSE的内部空间设计同样带来更多可能性，概念车的前排安装了旋转座椅，便于转换会议模式。
此外，MUSE搭载了全新的车辆智能互联用户体验平台 - CEO.UX，这套平台搭配两个大屏幕和四个个人平板电脑，用户可以实现个人数据连接，并享受量身定制的车内体验。
在无人驾驶技术领域，艾康尼克将联合微软和AKKA技术公司合作开发实现MUSE的无人驾驶技术。据悉，一支具有L4级自动驾驶功能的MUSE测试车队将在迪拜2020年世博会上试运行。
高端电动MPV 艾康尼克SEVEN II
相较于第一代SEVEN，SEVEN Ⅱ的整体造型更魁梧了，新车轴距加长了200mm，达到3100mm，并加宽了100mm。此外，内饰和车顶设计也经过了重新设计，同时车内座椅功能也更加丰富。此次车展展出了两款SEVEN II——VIP版和尊贵版。VIP版内部布局配备两张独立总裁座椅和一个37英寸LED屏幕。尊贵版是一款六座车型，无论是商用还是家用都非常适合。
值得一提的是，SEVEN II的另一大亮点即是搭载与MUSE同样的车辆智能互联用户体验平台 - CEO.UX平台。此平台使用了基于微软智能云Azure构建的微软互联车辆平台（MCVP），包含了影音娱乐、移动办公、用户体验和舒适乘用等多纬度的功能。
该平台使用了基于微软智能云Azure构建的微软互联车辆平台（MCVP）。2017年11月，艾康尼克与微软在洛杉矶车展上宣布达成合作伙伴关系，这使得艾康尼克能够利用微软互联车辆平台来构建差异化的互联汽车解决方案和出行体验。
通过提供平台及数字化反馈，微软互联车辆平台使得艾康尼克能够构建智能系统，从车辆和用户的车载信息系统中获取商业洞察。通过微软智能云Azure、微软互联车辆平台以及智能边缘技术，艾康尼克完全具备了构建以客户为中心的互联车辆体验之全部必备要素。此外，艾康尼克将在Azure的工业物联网平台上实施智能数字工厂解决方案，以加速生产优化。
微软全球副总裁，微软云计算及人工智能工程事业部Ulrich Homann表示：“我们很高兴与艾康尼克合作，有幸目睹微软智能云和智能边缘技术与艾康尼克SEVEN（SPV）相结合，能够实现定制解决方案，如车辆诊断、预测性维护和艾康尼克AI Voice私人助理等等。作为汽车级开发平台，微软互联车辆平台（MCVP）采用全球可扩展性、安全性和人工智能的架构，其中的人工智能技术更为艾康尼克SEVEN成为全球新能源多用途汽车（EMPV）市场中独一无二的产品奠定了基础。我们还扩展了与艾康尼克的合作关系，在微软开放的Azure工业物联网平台上实现创新的智能工厂解决方案，利用自身对产品和制造行业的深入洞察建立的统一数据模型框架，最终实现加速生产优化。”
写在最后
作为定位高端纯电动品牌的艾康尼克，虽然品牌成立至今已经有3年时间，但其产品并未在国内上市销售。不过，艾康尼克在本届上海车展上带来了多款新车，同时也宣布创立全新公司和品牌，相信在不久的未来，艾康尼克的产品将在国内上市。
— THE END —
联系客服
