（1）按计划完成接焦、熄焦完成本班计划出炉数和推焦系数，完成焦炭水份（3-5％），合格率＞85％。
（2）空压机压力为0.45－0.7ＭＰa方可行车。
（3）接焦时，确认好对位炉号，使车厢对准推焦除尘罩。
（4）熄焦水下水前，熄焦车厢应对准塔内罩子并停稳车。
（5）定位熄焦，控水时间1－3分钟，以车厢底板不再淌水为准。
（6）熄焦时间一般控制在90秒左右。
（7）单台熄焦泵常开供水，泵电机工作电流140Ａ-200A。
（8）机车走行速度为190m/min。
（9）按计划完成接焦、送焦，完成本班计划出炉数和推焦系数。
（10）接焦时。确认好对位炉号，使空焦罐对准导焦栅。
（一）交接班制度
1、接班制度
（1）提前穿好防护用品，按时参加班前会，会后立即到岗位接班。
（2）按规定的巡检路线，对岗位所属设备、安全设施、文明卫生、记录、日志、材料、工具等进行全面检查。
（3）清点本岗位操作牌，设备挂有检修操作牌不准开动设备。
（4）交班未达到标准，可不接班，确因在短时间内不能解决的问题，经双方确认，共同在日志上签字后，交班人方可离开岗位，接班人必须积极处理遗留问题。
（5）接班后向组长或工长汇报本岗位接班情况，并校对时钟。
2、交班制度
（1）交班前做好一切准备工作，接班人到岗后共同检查和试机。
（2）必须向接班人交清以下内容：
a)本班生产所交炉号。
b)本岗位所属设备使用情况及故障情况，空调设备运转及维护情况。
c)安全情况，未处理或正在处理的不安全隐患及采取的控制措施。
d)文明生产、岗位卫生情况。
e)领导生产指令及其他交办任务完成情况。
（3）工具、原材料、操作牌准备齐全，日志记录做到无误整洁。
（4）规定四大车司机每轮班第一个白班进行特殊操作设备演练，并做好记录，发现问题及时上报班组长；其它岗位每月第一轮班进行特殊操作设备演练，并做好记录，发现问题及时上报班组长，同时如实交班。
（5）交接班后会同接班人在日志上签字方可离开岗位。
（6）交班后向工长或组长汇报本岗位交班情况。
3、其他规定
（1）接班人未到交班人不准离开岗位。
（2）在交接班中有发生的问题由交班人负责，交班后发生的问题由接班人负责。确因问题复杂而交班不明，经双方领导确认，在接班后一小时仍由交班人负责。
（3）在交班中有争议的问题，由上级领导裁决。
（4）交班人必须实事求是地交清本班全部情况，不得遗漏或隐瞒。
（二）机车设备交接班及定期清扫基本规定
1、必须交接设备的运行情况：各轴承温度、润滑、运行声音状况；机件的磨损、运行中的异常情况；原有缺陷的处理、发展情况；运行参数的变化情况。
2、设备的维护及故障处理情况。下一班运行中应注意事项要如实交班。
3、交班前必须将设备擦拭一遍，做到设备无尘灰、无油污，机旁无杂物，达到设备见本色。
4、接班时要做必要的空载试车，详细检查设备的运行情况。交班中的问题必须向班长汇报后协商，妥善处理，并详细填写日志和设备缺陷记录。
5、未正式交班前，接班者不得操作设备，交班者不得擅自离开岗位，交接班完毕，双方确认无问题后方可离开。
6、接班后设备所发生的问题由接班者负责。
7、所负责的设备卫生需保证清洁干净、无积尘。
8、操作室保持整洁，操作台清洁无尘，门窗玻璃明亮。
1、巡检路线
（1）湿熄车巡检路线：
轨道→走行轮→牵引器→开门机构→各部位电机减速机→照明→空压机→走梯及栏杆→湿熄车厢→监控系统→操作台→空调→熄焦泵房→控制阀操作平台。
（2）干熄车巡检路线：
轨道→电机车走行机构→电机车制动机构→接焦车走行机构→制动系统机构→回旋机构→电机车与接焦车连接胶管、信号线→牵引器、缓冲器→走行电机→减速机→盘式制动器→空压机→配电盘→风包→操作室→动力滑线
2、湿熄车巡检内容
（1）轨道
两端安全挡是否牢固可靠，轨道有无断裂，连接处有无错位，夹板是否紧固，固定压板有无松动缺失；
（2）走行轮
有无异响、是否啃轨道；
（3）牵引器
固定螺栓有无松动，结构筋板有无开裂现象，链接销轴及轴套是否在允许磨损范围内；
（4）开门机构
检查各个轴承座地脚螺栓是否紧固，螺栓是否齐全，传动轴与摆臂之间链接有无框动，齿轮箱内齿条以及执行齿磨损是否在允许范围内，气缸行程是否达到规定标准，气缸有无漏气现象，传动轴之间联轴器螺栓是否紧固，有无松动；
（5）各部位电机减速机
地脚螺栓有无松动、缺失，有无异响、箱体有无漏油，安全罩是否牢固可靠；
（6）照明
照明器材是否完好、夜间照明是否充足、照明是否及时开闭、照明灯护罩是否干净、是否定期清理；
（7）空压机
工作是否正常、地脚螺栓有无松动；
（8）走梯及栏杆
是否完好可靠，检修后是否及时恢复；
（9）湿熄车厢
开关门是否正常，风管有无漏气，衬板有无变形或缺失；
（10）监控系统
监控摄像头工作是否正常，画面是否清晰；
（11）操作台
指示灯是否正常，联锁限位是否正常，设备是否处于原位；
（12）空调
所有车载空调是否运转正常、空调室外机支架是否稳固，室内机滤网是否清理、有无堵塞，室外机散热片是否清理；
（13）熄焦泵房
熄焦池液位是否正常、气动阀工作是否正常，熄焦泵运转是否正常，有无异响、盘根是否漏水；
（14）控制阀操作平台
管道有无破裂漏水现象，各管路阀门润滑是否到位，开关是否灵活；
3、湿熄车巡检内容
（1）轨道
两端安全挡是否牢固可靠，轨道有无断裂，连接处有无错位，夹板是否紧固，固定压板有无松动缺失；
（2）电机车接焦车走行机构
各零部件无损坏，连接牢固。车轮无裂纹,踏面磨损正常, 车轮轴承座无损伤连接螺栓无松动，减振弹簧无断裂，支座无开焊；平稳无杂音。轴承温升＜35℃；油量充足不漏油；
（3）电机车接焦车制动机构
各零件无损坏，各连杆不别劲,闸瓦无严重偏斜闸瓦磨损正常；动作灵敏,制动可靠,气缸不漏气；各连接轴销处不缺油。
（4）牵引器
结构完好，无严重磨损。连接销轴、螺栓牢固可靠；
（5）走行电机
无损坏，连接牢固；；平稳无杂音，振幅<>，外壳温度<>℃，轴承温升<>℃；轴承不缺油，符合五定要求。；
（6）减速机
无损坏，连接、紧固可靠；平稳无杂音，振幅<>；油量充足不漏油，油不变质。
（7）空压机
零部件齐全无损坏，连接紧固可靠；平稳无杂音，风压达到要求；油量充足不漏油，油不变质；
（8）配电盘
零部件无损坏、连接紧固可靠；接线规整，盘面无积灰，室内清洁无杂物。不漏雨水。
（9）风包
按压力容器要求；
（10）回旋机构
零部件齐全无损坏，连接可靠。螺栓无松动；动作灵活可靠无卡阻，轴销磨损不超过原直径的10％；各轴承及轴销不缺油；
（11）连接胶管及信号灯线
连接胶管无破损漏风，连接牢固可靠；信号灯线不破损，连接可靠；
（12）焦罐
焦罐主结构有无开裂变形，焦罐衬板是否齐全完好，有无变形开裂，衬板固定螺栓是否齐全牢固，衬板挂脚是否完好；
（13）操作室
室内清洁无杂物，各操作台完好无损，各开关按钮、操作杆灵活。操作准确可靠。各种仪表指示灯齐全完好，指示准确；
（14）监控系统
监控摄像头工作是否正常，画面是否清晰；
4、设备使用过程中的巡回检查的有关规定
（1）巡回检查设备要全面、仔细，发现问题及时反映并做好记录。
（2）重点部位或有问题的部位应加强检查，随时注意使用情况。
（3）岗位操作者每三个小时按照巡检路线巡检一次。
1、四大车标准联系用语
推焦车：各车注意，准备出炉
拦焦车→推焦车：拦焦车明白
熄焦车→推焦车：熄焦车明白
装煤车→推焦车：装煤车明白
推焦车→推焦工长：报告班长，各车一切正常，请允许出炉
推焦工长→推焦车：按推焦计划组织生产
推焦车→推焦工长：明白
推焦车→拦焦车：拦焦车xx号摘门
拦焦车→推焦车：拦焦车明白
拦焦车→熄焦车：熄焦车到xx号位
熄焦车→拦焦车：熄焦车明白
熄焦车→推焦车：推焦车xx号可以推焦
推焦车→熄焦车：xx号推焦开始
熄焦车→推焦车：熄焦车明白
推焦车→熄焦车：推焦结束
熄焦车→推焦车：熄焦车明白
推焦车→拦焦车：导焦栅后退
拦焦车→推焦车：拦焦车明白
拦焦车→推焦车： xx号关闭
推焦车→拦焦车：推焦车明白
推焦车→装煤车：煤车xx号加煤
装煤车→推焦车：装煤车明白
装煤车→推焦车：推焦车xx号加煤
推焦车→装煤车：推焦车明白
装煤车→推焦车：推焦车平煤
推焦车→装煤车：推焦车平煤开始
装煤车→推焦车：推焦车平煤结束
推焦车→装煤车：推焦车明白
推焦车→装煤车：小炉门关闭
装煤车→推焦车：装煤车明白
2、岗位操作要求
出湿熄时，在工长和生产组长的领导下，负责按出焦计划顺序出焦，完成接焦、熄焦任务，保证焦炭水份均匀稳定达到标准，严格执行三规一制，自觉锻炼严肃认真、精益求精的作风，不断提高技术、操作水平，争创最佳操作。
出干熄时，状态良好、精神集中、口令清晰，在工长和值班长的领导下，按出焦计划顺序出焦，完成接焦、送焦任务，与与干熄焦中控配合完成接空罐、送满罐任务，严格执行三规一制，自觉锻炼严肃认真、精益求精的作风，不断提高技术、操作水平，争创最佳操作。
3、湿熄车技术操作方法
（一）行车：
（1）开车前先检查机车前后有无人员或障碍物，无误后合上控制电源。检查风压，达到标准（0.45-0.7Pa）后，鸣长笛开车。
（2）搬动主令控制器，缓慢起动行车。停车时将主令控制器放在零位，停车休息时，切断控制电源。
（二）接焦：
（1）按出焦计划表时间，提前对准应出炉号，看好对车标志。检查车厢门是否关严，指示灯是否亮，风压是否正常。
（2）熄焦车对位时，来回走动一次，确认与导焦栅对好后，接到拦焦机司机对好导焦栅的通知，检查拦焦机信号灯亮，核对应出炉号，准确无误后按允许推焦连锁按钮，用对讲机通知推焦车可以推焦。
（3）定位接焦，接焦过程中不得动车，焦炭由导焦槽导入熄焦车时观察焦炭落下情况，使全部焦饼均匀接入车内。接完焦迅速将车移出除尘罩开到熄焦塔，在进入熄焦塔前减速，缓慢进入熄焦塔，进塔速度要严格控制好，保证下水前车到位。
（三）熄焦：
（1）车行到熄焦塔内看准标志停车，按自动下水按钮。自动下水使红焦均匀熄灭，不要存红火，按要求改变控制下水时间的时间继电器开关。并确定下水时间，保证焦炭水份合格。如遇不正常情况及时报告班长并按要求处理。
（2）熄焦时注意水泵电机运行情况，并注意下水时间。下水时间由车间制订，专业人员调整，一般控制在90秒左右。
（四）卸焦：
（1）熄完焦后要泄水，然后将车开到凉焦台，按动熄焦车厢门开按钮，按顺序均匀卸焦。
（2）卸完焦后按熄焦车厢门关按钮关闭车厢门，检查指示灯是否亮。确认无误后按推焦计划到下一炉号准备接焦。
4、干熄车技术操作方法
（一）开车前检查
（1）检查电机车、焦罐车走行机构减速机、走行轮、传动齿轮、电机、风包、空压机、磁开关限位等外观应完好正常及无漏油现象，及各部位螺栓无松动和脱落。传动齿轮加油箱加油应正常。
（2）空压机开启正常压力表显示正常，与焦罐车连接风管完好无漏风现象。
（3）干熄焦焦罐耐热板及螺栓有无脱落和缺少，旋转机构外观应完好正常及无漏油现象，各部位螺栓无松动和脱落。
（4）检查操作台按钮、开关、指示灯信号应完好正常。
（5）检查焦罐台车各磁开关、限位等外观应完好，无松动和脱落。罐车之间连接电缆，配电箱是否完好。
（6）对讲系统正常，监视系统正常，空调系统正常。
（7）确认1#或2#干熄井完好正常。
（8）报告工长设备正常可以生产操作。
（二）行车
开车前先检查确认机车前后有无人员或障碍物，合上操作电源，检查风压，达到标准（0.45-0.7MPa）后，先鸣两声走行信号（一长一短），鸣长笛开车。
将主令控制器搬向走行方向，缓慢起动机车，视需要逐渐加档（低档---高档）。停车时顺序减档（高档—低档）将主令控制器放在零位，停车检修时，切断操作电源。
向干熄井行车送焦时，电机车到达声光警灯动作位置时，行车档位必须减至2档或以下低速行驶进入干熄井。
（三）接焦
（1）干熄焦车在接焦前，确认干熄焦中控允许接焦，同时保障干熄车上至少有一个空罐。
（2）按出焦计划表时间，提前对准应出炉号，将接焦罐对准导焦栅，看好对位标志，查看四车对位显示炉号无误，熄焦车到位指示灯亮。焦罐“对准导焦栅”指示灯亮，确认接焦罐与导焦栅对好。
（3）四车对位一级允推指示灯亮，拦焦车发出熄焦车到位指令且二级允推指示灯亮，扳动“焦罐旋转”开关，确认焦罐旋转正常后，按允许推焦按钮，二级允推指示灯亮，用对讲机向推焦车发出口令:“推焦车xx号可以推焦”。
（4）接焦开始后，注意焦罐旋转是否正常；如有异常应立即按下停止推焦按钮并通知推焦车和值班长。收到推焦车口令：“推焦结束”，扳动“焦罐旋转”开关到零位，确认焦罐停转，焦罐“定位置”指示灯亮，扳动焦罐“选择开关”至无罐台车，向干熄井行车送焦。
（四）接空罐
（1）车行到干熄井内看准标志停车，确认无罐台车“对中”指示灯亮，焦罐“定位置”指示灯亮，。空罐到达提升机待机位，此时可按“接空罐”按钮，进行接空罐操作。APS夹紧机构动作，到位后“锁定”指示灯亮。干熄提升机动作，落空罐至台车上。
（2）观察“有罐”指示灯亮，“锁定”指示灯灭，接空罐动作完成。
（五）送满罐
（1）缓慢启动车辆，并扳动焦罐“选择开关”至满罐台车，2档以下低速行车将满罐台车送入干熄井，看准标志停车。
（2）确认满罐台车“对中”指示灯亮，焦罐“定位置”指示灯亮，此时可按“送满罐”按钮，进行送满罐操作。APS夹紧机构动作，到位后“锁定”指示灯亮。干熄提升机提罐动作开始，此时应注意提罐动作，意外情况发生时，及时拍下“急停”按钮，并迅速联系干熄中控。
（3）确认“有罐”指示灯灭，满罐过提升机待机位“锁定”指示灯灭，送满罐动作完成，方可走车。
（六）停车标准（适用于交班前及计划检修开始时）
（1）生产完毕后，干熄车检查确认操作台各控制器停在零位。检查确认干熄焦罐机构、干熄车焦罐车架机机构、走行机构等停到原始位置。
（2）将风泵停止，切断操作台控制电源。
1、湿熄焦车停电
应立即报告班长和电工，待推焦完后，司机应迅速到机车电器室打开机车制动和车厢制动放气阀门，松开刹车抱闸，组织人工推车至熄焦塔内熄焦，由专业人员立即排除故障恢复生产。
2、熄焦车接焦时，推焦车停电
在征得推焦车同意后，湿熄焦车迅速开车至熄焦塔，将火焦熄灭并卸到凉焦台后，将熄焦车开回原位等待接焦。
在征得推焦车同意后，干熄焦车迅速开车至提升井，进行接送罐操作。
3、湿熄焦车接焦时，全厂停电
司机应立即报告班长并迅速到机车电器室打开机车制动和车厢制动放气阀门，松开刹车抱闸，组织人工推车至熄焦塔，一人到控制阀操作平台手动打开熄焦水管的旁通阀门，放水熄焦，并通知厂调调消防车现场监护。
4、湿熄系统停仪表风时的操作
当熄焦车已经接焦完毕时，迅速开车至熄焦塔，一人到控制阀操作平台手动打开熄焦水管的旁通阀门，放水熄焦。未接焦时发现停仪表风，通知推焦车停止出炉，并把情况报告班长。
5、湿熄焦车电气或机械故障
接焦后发现电气或机械故障不能走行，拦焦车迅速关闭炉门离开现场，司机应立即报告班长并迅速到机车电器室打开机车制动和车厢制动放气阀门，松开刹车抱闸，组织人工推车至熄焦塔熄焦，并通知厂调调消防车现场监护。
6、湿熄焦系统不能下水
熄焦时未能实现自动下水时，应立即到控制阀操作平台，人工开启旁通门放水熄焦。
如果自动，手动均不能下水，应立即报告公司调度，组织消防车熄焦。
7、接焦途中突然本车停电
应立即报告推焦车和值班长，并通知推焦车停止推焦，如短时间停电（十分钟内），可等待电力恢复后，继续转罐接焦。若停电时间较长，组织人工将熄焦车推至干熄井内，联系干熄中控，手动操作提升机接送罐，由专业人员立即排除故障恢复生产。（注：切勿当炉内剩余焦炭较多且焦罐停电无法旋转时继续推焦操作）。
8、全厂停电，火焦落地和提升机系统故障
应立即报告班长，迅速组织人工熄灭火焦，必要时可通过厂调，调消防车灭火灭焦。
9、由于干熄车或APS夹紧装置故障，送不了满罐
立即通知值班长，干熄焦中控室，查明原因，若短时间内（30分钟以内）解决不了，应联系干熄焦中控室，进行串井操作。
10、干熄车串井操作
当得到串井作业的通知时，应与另一辆干熄车和干熄中控室取得联系，允许后方可进行串井作业。传井时严禁机车在运动中的提升机下方通过。
1、在鸣笛发出推焦信号后严禁移车，须移车时要与焦机方联系好，确认后方可移车，司机不许离开操作室。
2、行车时必须使用警灯，警笛，注意了望轨道有无障碍物和轨道清扫人员，防止发生冲撞事故。
3、必须保证熄焦塔内喷水装置熄焦迅速、均匀、对喷水管、粉焦沉淀池、清水池和高置槽等设备，应定期清扫。
4、随时注意沉淀池水量，及时补水，并控制好水位，保障生产。
5、禁止将熄焦车内焦炭倾放于充满焦炭的焦台上。
6、熄焦车在轨道尽头行驶时，要慢速前进，严禁机车互撞或撞安全挡。
7、注意熄焦泵电机电流变化情况，如有异常及时汇报。
8、进塔内进行清扫作业前要关闭控制气动阀的仪表风阀门及气动阀前端供水阀门。
9、熄焦管道各阀门无车间指令，不得随意开关调整。
10、严禁同一熄焦车厢内接两炉焦炭。
11、操作台有检修牌禁止操作走行前，瞭望观察，确认轨道无杂物和人员，鸣笛后行车。
12、机车行驶时禁止上、下车。
13、雨、雪、雾天行车、接焦要特别注意行车安全，杜绝机车互撞、红焦落地等事故的发生。
14、推焦开始前，干熄车司机可通过以下五种方法，同时多方面确认熄焦车是否对准待出焦炉号，防止红焦落地。①车上栏杆对炉柱号牌（炉柱号为参照物）②四车联锁装置车辆位置与计划炉号是否相符③摄像头显示④操作台上“对准导焦槽”指示灯亮⑤通过门上玻璃确认干熄车焦罐的位置，对准导焦栅（拦焦车集尘罩）
15、接焦时，对准炉号，待机车停稳，扳动焦罐旋转开关，待焦罐起高速旋转正常，通知大车推焦，杜绝飞车推焦。
16、接焦过程中，推焦开始后，约15秒钟左右时很重要，须精神集中确认好红焦落入罐中，杜绝红焦落地事故发生。
17、走行过程中或加、减速后，司机可观察速度显示指示灯，确认车速，尤其在干熄塔下，接完2#空罐送1#满罐行车时，最多加到二档，防止车速过快，停不住车，发生撞车事故。
18、“送满灌”信号发出后，提升机提升过程中，司机应确认焦罐架子上吊轴兜住焦罐底部开门机构，直到焦罐提到“待机位”以上，防止红焦落地事故。
19、接空罐前，确认干熄车没有罐的台车对正提升井。操作台上，司机应熟知到多少炉号、位置减速，不能完全依赖限位。
20、非正式司机不准开车，实习司机要有正式司机在车上指导操作。
21、接焦时，随时注意焦罐旋转情况，发现问题立即按下停止推焦按钮，并用对讲机与大车联系，同时报告班长。
22、送满罐时，要确认焦罐定位灯亮方可按送满罐按钮。
23、至少每3小时检查一次干熄焦焦罐耐热板及螺栓有无脱落和缺少。
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