电梯运能对成本的影响

来源：博牛结构优化设计。

电梯系统舒适性由运能指标判断，运能分析及计算方法详见前帖分析。在满足运能要求的条件下，电梯选型须关注造价影响，有成本意识才好更好理解2.5m/s VS 3m/s等细微参数差别的不同哦。

一、价格估算
单个电梯成本主要与梯速、载重量相关，成本控制中应关注阶梯型价格变化。

 
价格分为四档1.75-3.0m/s、3.5-4.0m/s，5.0-6.0m/s， 7.0-8.0m/s 。
其中6.0m/s以上成本差别较大（以常规1600kg为基准）。 
梯速不变的情况下，在常用客梯载重范围1350-1800kg内，价格浮动约为10%，2000kg以上的货梯价格升幅较大。

二、成本影响电梯在办公项目中成本占比在1~3%左右（超高层建筑占比更高，有时与机电水系统造价相当），
同时应注意电梯舒适性对客户使用体验非常高，技术管控过程中，应综合考虑成本投入与客户敏感度。

 
三、成本分析建议：
100~200米办公楼，客梯梯速选择集中在2.5m/s~4m/s之间。

200米以内办公楼电梯成本占比较小，但对产品的客户敏感点影响较大，在成本管控中建议优先考虑匹配产品档次与竞争力。

200米~300办公楼电梯梯速主要集中在2.5~6m/s之间，成本占比有所提高，由于5m/s以上梯速电梯价格有明显的阶梯性增长，建议在电梯选型时充分进行舒适度分析，平衡客户敏感点与电梯成本投入。

例：一超高层项目进行多方案比选，通过成本分析发现方案3较方案1高区电梯虽然减少一部，但由于提升1m/s梯速，需付出1.5倍的成本，原因在于4m/s与5m/s处于两个价格档次，因此在电梯选型中电梯数量并不一定是成本主因、应结合梯速、载重等因素综合确定。