作者简介:
胡泽春,清华大学电机系副教授,清华大学能源互联网创新研究院研究员。主要研究方向为:电力系统优化规划与运行,电动汽车,智能电网和电力市场等。
Value of the energy storage system in an electric busfast
charging station
(电动公交车快速充电站配置储能系统的价值)
丁华杰,胡泽春,宋永华
Huajie Ding, Zechun Hu*, Yonghua Song. Value of the energy storage system in an electric bus fast charging station. Applied Energy, 2015.
1. 研究背景
电动公交车采用快速充电方式可以缩短车辆充电的等待时间、减少车载电池容量,提高车辆的利用率,从而降低电动公交车运营的综合成本。但快速充电方式需要大功率充电设施的支持。以重庆空港公交快充站为例,单辆公交车的充电功率最大可达450kW。配置多个大功率充电机的快速充电站变电容量大、接入电网的投资高,对配电网运行的冲击较大。
2. 研究目标
在电动公交快速充电站中配置储能系统,通过研究储能系统的优化配置方案及其充放电策略,定量评估储能系统对于降低充电站接入电网成本和充电费用的价值。
3. 研究方法
基于电动公交车充电负荷特性的分析,建立了储能系统容量优化的非线性混合整数规划模型,模型中考虑了储能系统与公交车充电协调的充放电优化策略。通过数学推导,将模型转换为易于求解的线性混合整数规划问题。
4. 研究结论
在考虑分时电价的条件下,配置储能系统对减小电网投资和充电费用的总收益大于其投资成本。随着储能成本的下降,其应用于快速充电站中的价值将进一步提升。
关于本文:
该论文已被Renewable Energy Global Innovations(“可再生能源全球创新”网站)作为Key Scientific Article进行了报导。
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