学术论文 | 电动公交车快速充电站配置储能系统的价值

作者简介：

胡泽春，清华大学电机系副教授，清华大学能源互联网创新研究院研究员。主要研究方向为：电力系统优化规划与运行，电动汽车，智能电网和电力市场等。

Value of the energy storage system in an electric busfast

charging station

（电动公交车快速充电站配置储能系统的价值）

丁华杰，胡泽春，宋永华

Huajie Ding, Zechun Hu*, Yonghua Song. Value of the energy storage system in an electric bus fast charging station. Applied Energy, 2015.

1. 研究背景

电动公交车采用快速充电方式可以缩短车辆充电的等待时间、减少车载电池容量，提高车辆的利用率，从而降低电动公交车运营的综合成本。但快速充电方式需要大功率充电设施的支持。以重庆空港公交快充站为例，单辆公交车的充电功率最大可达450kW。配置多个大功率充电机的快速充电站变电容量大、接入电网的投资高，对配电网运行的冲击较大。

2. 研究目标

在电动公交快速充电站中配置储能系统，通过研究储能系统的优化配置方案及其充放电策略，定量评估储能系统对于降低充电站接入电网成本和充电费用的价值。

3. 研究方法

基于电动公交车充电负荷特性的分析，建立了储能系统容量优化的非线性混合整数规划模型，模型中考虑了储能系统与公交车充电协调的充放电优化策略。通过数学推导，将模型转换为易于求解的线性混合整数规划问题。

4. 研究结论

在考虑分时电价的条件下，配置储能系统对减小电网投资和充电费用的总收益大于其投资成本。随着储能成本的下降，其应用于快速充电站中的价值将进一步提升。

关于本文：

该论文已被Renewable Energy Global Innovations（“可再生能源全球创新”网站）作为Key Scientific Article进行了报导。

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