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盖州市大清河有座河海码头
作者：张显久
盖州市古城南有条大河，名曰大清河。大清河发源于大石桥市建一乡东大岭的深山老林，蜿蜒二百多华里，流经榜式堡、高屯、团甸、暖泉、东城、西城、太阳升等地域，在盖州市“古城”城南的开阔河道汇聚成泱泱水势，滚滚流入团山子李莫洛海口。古时，州官为了加强城池的防御，就截流一支河水引入护城壕，既能御敌护城，又能浇灌园田、排涝泄洪，润泽一方百姓。
大清河得天独厚的水资源优势，历经先民们千百年的开发和利用，可谓衍生了盖州的河海文明、河海文化、河海商贸——留下了“买卖兴隆通四海，财源茂盛达三江”的美谈；积淀了三江、福建、山西、山东四大商会会馆的殷墟；开创了“名闻八闽”、“九省通衢”的商贸发展史……盖州古城内沿袭至今的银子胡同、鸡鸭胡同、束鹿胡同、茧市、黄花鱼市等独具特色的市场；还有排列在大清河北岸的一溜地名——头道楞、二道楞、三道楞、四道楞，就是盖州河海文化的一个历史标记。
而今，说起这古人留下的“四道楞子”地名由来，鲜有人知是盖州古城河海码头的代名词。据盖州人口耳相传，先民曾在大清河的北岸修建了一个可停靠小木船（帆板船）的码头。当初可能是出于方便人们从河北岸到达南岸的需要，起到摆渡作用；后来人们借海水的潮涨潮落之势，与大清河入海口的李莫洛船坞通航，每到初一、十八涨大潮的日子，满载渔产品的小帆船，能在潮水的推动下抵达四道楞的码头，卸下货物后再乘着退潮的潮水回到李莫洛船坞；由此，盖州市开创了海河行船、通商的历史。
要说盖州市河海行船、通商的历史起始于哪个年代？在当代《盖州市志》上没有记载。据阎海所著的《明代盖州卫研究》一文考证，早在元代，盖州城西的盖州套（今西海口）就已经成为辽东地区的一个重要港口。
元三十年（1293年），设置了从高丽国至辽东盖州的海运线，由当时的辽阳行省右丞洪君祥负责管理，朝鲜史料也多次记载高丽官员率船队向盖州转运粮米。至明代盖州港仍继续发挥作用，是山东向辽东海运物质的重要码头之一。
此段历史我们不能忽视，因为在盖州市大清河的岸边确实曾经横亘着令盖州人引以为豪的河海码头，只不过因岁月变迁，河道垒坝修渠，古时的码头已掩埋在河道之中；但世世代代生活在大清河岸边的居民，依然能觅到它的踪迹，能断言古码头的位置——能说出他爷爷的爷爷在大清河上划桨行船的故事……
古时大清河能与下游二十华里处的李莫洛船坞通航，那么今天为什么断航了？而且大清河的河水也不汹涌澎湃了呢？原因很简单，淡水资源的匮乏和渤海海平面的逐年下降，束缚了河道行船，也终结了大清河河海通船的历史。
据《营口通史》记载营口地区海陆变迁的自然因素：“……经营口测潮站自1952～1970年测量，海平面每年下降11毫米左右，最大值为14毫米。一升一降，为陆地形成提供了一个条件。（119）”海平面的逐年下降，陆地海拔自然升高，大清河的河道也在升高，这就是大清河河海码头而今消失的原因。
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