官宣：波音777X飞机将于3月13日首飞，配有世界上最大客机引擎

法律顾问：赵建英律师

3月6日，全球著名飞机制造商波音公司通过其境外社交平台官方账号透露，3月13日，波音首架777X将在华盛顿州艾弗莱特总装厂实现首飞！

目前首架波音777X的试飞飞机已经完成了组装以及喷涂工作。

波音公司的777X计划进展顺利，777X的折叠翼尖在2018年5月获得了美国联邦航空管理局的批准，于9月完成了地面测试模型，并于2018年11月20日完成了机身的组装。12月，首架777X试飞飞机已经实现“通电”。

波音777X飞机将由通用电气GE9X涡扇发动机提供动力，提供最大100,000磅推力，其前风扇直径为134英寸。GE9X发动机还拥有新一代压比达27:1的11级高压压气机、高效率和低排放的第3代TAPSIII燃烧室，以及采用陶瓷基复合材料（CMC）的燃烧室和涡轮。

与当前777机型相比，777-9更大，而且客舱有所加宽，可以在两级客舱布局下让400-425名乘客舒适地乘坐其中。在787梦想飞机技术、全新复合材料机翼和其他改进的推动下，777-9可以向航空公司提供较竞争机型降低12%的油耗。777-9可以比其取代的机型飞得更远，标准航程达7600海里（14075千米）。 

777X还将采用经过重新设计的客舱，具有深受乘客青睐的787特色和新技术。

777X内饰不久前在线上进行了发布，主要特点包括更大的舷窗、更宽的客舱、新型照明系统，还可以向乘客提供更平稳的飞行、更好的客舱压力高度、湿度和声音品质。

第一款777-9将于今年量产，并于2020年交付。波音777X的确认订单和承诺订单总数达到来自八家客户的358架，八家客户分别是新加坡航空、卡塔尔航空、汉莎航空、阿提哈德航空、阿联酋航空、国泰航空、英国航空、全日空。 

777X价值主张

·更高效率：每座成本比A380低30%，比A350低10%

·提升航空公司收入

·拓展航线网络能力

·全新的乘客体验

·同级别中可靠性最高

与任何竞争发动机相比，GE专有技术令燃油效率提升5%

·与-300ER发动机相比，油耗降低10%

·较4类噪音等级低15分贝

·比CAEP/8排放标准低29%

·世界级的可靠性

整合成熟和最先进的技术

·787技术：层流式短舱、先进的飞行控制和增升设计、驾驶舱显示器和功能性、计算机和网络架构

·777技术：高度可靠的系统架构、复合材料地板梁和尾翼

全新技术：带折叠式翼梢的大展弦比复合材料机翼、全新发动机设计、全新乘客体验

最先进的驾驶舱技术

·创新—在民航业首创

·简单—熟悉而简单的触控屏

·互动—多点触控

·高效—减少飞机零件

·共通—与今天的777实现操作共通性

·测试—过去5年的积累

777X更大的翼展具有更高效率

777X的翼梢折叠后，翼展可以减小到当前777的水平，从而保持与当前777运营机场的完全兼容性

客舱环境在多个方面实现改善

·客舱气压高度降低

·湿度改善

·空气更清洁

·平稳飞行技术

·温度控制能力改善

·客舱噪音更低

777X飞得更远

从北京出发，777X航程可覆盖全球主要目的地

777X舷窗位置更高且尺寸更大

·波音777X：162平方英寸，面积增加29%

·波音777：140平方英寸，面积增加12%

*对比基准：空客A350，舷窗面积125平方英寸

更宽敞的客舱

与当前777相比，777X每侧的客舱壁厚度减小了5厘米，为客舱让出更大空间

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来源：波音中国、飞机维护砖家