如今，越来越多的人喜欢SUV车型，因为SUV车型具备轿车没有的通过性，并且相对来讲SUV车型的空间更大，在里面没有轿车所带来的压抑感，SUV车型的视野也比轿车要开阔，因此SUV车型越来越得到国人的青睐。
接下来就盘点一下，近10年中国市场SUV车型销量前三甲。
2010年
冠军：本田CR-V（140000）
亚军：哈弗H系列（119815）那个时代哈弗H6还没上市呢。
季军：丰田RAV4（98075）
值得一提的是大众途观在2010年上市，6个月销售数据售出48412台。
2011年
冠军：本田CR-V（160003）
亚军：哈弗H系列（143825）
季军：大众途观（129172）
2012年
冠军：大众途观（173062）
亚军：本田CR-V（169037）
季军：哈弗H6（112262）
哈弗H6其实是2011年上市的，但他一直归到H系列里，2012年将它独立了出来。那年哈弗H5也贡献了50265的销量，不过算到一起还是季军，和亚军有一些小小的差距。
2013年
冠军：哈弗H6（217889）
亚军：大众途观（199782）
季军：本田CR-V（199333）
这一年哈弗H6用实力证明了，不靠H5也能夺冠。
2014年
冠军：哈弗H6（315881）
亚军：大众途观（237404）
季军：本田CR-V（168184）
2015年
冠军：哈弗H6（373229）
亚军：大众途观（355751）
季军：江淮瑞风S3（196779）
这一年国产SUV迅速崛起，也受抵制日货的影响，本田CR-V已经跌落至11名，瑞风S3无疑是最大的黑马。
2016年
冠军：哈弗H6（580683）
亚军：广汽传祺GS4（326906）
季军：宝骏560（321555）
哈弗H6以绝对优势，再次卫冕成功，其实哈弗兄弟们一共贡献了938019的销量，产品线也完善到H1、H2、H5、H6、H7、H8、H9，表现都还说得过去。途观跌落神坛，其实这是大众的策略吧，老途观不再出新款，而推出了途观L车型，不知是对是错。
2017年
冠军：哈弗H6（505944）
亚军：宝骏510（358877）
季军：大众途观（340037）
2018年
冠军：哈弗H6（452552）
亚军：宝骏510（361403）
季军：大众途观（303374）
2019年
只拿到11月份销售数据，因此根据您前11月数据判断：
冠军：必然是哈弗H6，因为他和第二名差距有点大，今年预计能贡献39万左右的销量。
亚军和季军：将会在吉利博越、本田CR-V、大众途观L、日产奇骏四款车型上产出，因为他们之间的销量差距不大，因此不好判断说谁必然是亚军或者季军。
纵观SUV车市十年，从2010年的三十几个车型在售，到2019年近三百个车型在售，可见这十年是SUV车型在中国飞速发展的十年，尤其是2016、2017两年出现井喷式增长，不过2018、2019两年又逐渐放缓，说明SUV保有量已经很大，而且人们的消费更加理智，知道自己真正的需求是什么。
首先来说说本田CR-V，其实车是一款好车，国人对他也比较认可，可能是由于一些其它因素，让他前期受欢迎程度达到顶峰，也曾遭受到创伤，不过随着人们的理智消费，他的地位在逐渐恢复。
再来说说大众途观这款车，出现便是经典，出来便创造出神话，但是好景不长，老对头哈弗H6的出现，就在销量上对他一直打压，这个也没办法，毕竟途观一直定位20万级的车，而H6定位当然是10万级的，国人目前主流消费水平还是再十几万这个层面，因此这也是H6卖好的一个关键因素。
哈弗H6是时代的产物，是市场的产物，上市就迅速做了王者，并且至今无人超越，不知未来还有没有一款车能像H6这样长盛不衰。
通过轿车十年销量与SUV十年销量对比，你会发现轿车领域始终是合资车的天下，而SUV基本被国产车霸占，这说明SUV的兴盛给国产车企带来了机会，让一些国产车企迅速崛起，并且在市场上站稳脚跟，希望这些企业再接再厉，创造出更辉煌的明天。
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