11月初,有一个几乎跟南昌市大部分市民有关的消息传出,那就是2017年的城市规划,据说未来南昌将大变样!
什么南外环绕城高速最快2016年年底通车、2017年地铁2号线通车,还要新建医院、学校、公园、购物中心......各种好事儿掰着手指头都数不过来。
市民听此消息纷纷奔走相告:
“快看看你家在范围内吗?”
“我们街道要改造了!”
很多南昌小伙伴甚至还兴奋的憧憬着未来:“照这速度,我大南昌有朝一日并肩于北上广!”
偷偷告诉你一个消息,其实大南昌已经并肩北上广了!
说笑呢!怎么可能?身为南昌人咱还是有自知之明的。
怎么不可能,看看最新出台的网约车新政,真的是并肩北上广了!
看看南昌市的网约车新政准入标准:车辆轴距需2700毫米以上,车龄在3年内;而且档次高于现有主流巡游出租汽车,车辆购置的计税价格在12万元以上。这还没完,不提供出租汽车票据的,规定乘客有权拒绝支付乘车费用......
是不是跟北上广的网约车新政有的一拼?按照这样的标准,大众速腾、途观、轩逸等目前南昌市面上热销的车型,甚至奥迪Q3等都达不到“轴距2700毫米”这一标准,只有豪华宽敞高端大气上档次的车才有资格上路。
照这节奏南昌市民很快就能享受到跟北上广一线城市一样的出行服务和体验了,南昌人民好幸福哦~~
不过想要享受这样的网约车服务是要付出代价的。
1、要忍受打车难的苦。
在这样的网约车标准下,会导致南昌80%以上的网约车都不能上路了,那么打网约车可就没那么快了。着急的话,到路边拦车等车,各种吃土……赶上刮风下雨啥的,忍一忍,就过去了。
2、忍受打车贵的苦。
现在网约车主要是普通车辆,舒适实惠,接下来都变成了中高端车,身份上去了,你的消费也得跟上啊。(当然,土豪除外,像我等购一次物就要吃土一个月的屌丝以后可能跟网约车就要拜拜了,心塞塞~)
正所谓“吃得苦中苦,方为人上人”
这么好的事情,竟然有网友就说了,我们还没做好享受高端服务的准备呢……
享受不分先来后到,来一个算一个。
据说,在政策出台之前,南昌市相关主管部门就在考虑是否放开市场。所谓放开市场是什么意思呢,就是不像其他城市那样规定网约车和司机的数量,而是放宽标准,由市场自由调节。
但……像控制出租车一样控制网约车数量,像出租车一样打印发票,这不是网约出租车吗?
总之,这个网约车新政,看起来很高大上的样子,但是也得得看看市民需不需要是不是?
现在又方便又实惠,已经很好了,但是为了提高逼格又回去从前。
宝宝表示不开森!!!
南昌是中国优秀旅游城市、国际花园城市、国家园林城市、国家森林城市......2006年还被《新闻周刊》评选为世界十大最具经济活力城市,这是让南昌人多么荣耀、无限光荣的事情啊。
这样的绿色环保城市,难道不是要鼓励小排量汽车,让环境更美好么?
既然不和一线城市比经济、比消费水平,为什么不保留自己的特色,选择适合老百姓的消费水平的网约车标准,让出行更方便,更宜居呢?
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